員工曝料特斯拉上海工廠：不合格零件也被裝車！原因太現實

特斯拉今年能夠在美股市場中接連走高，與特斯拉在中國的銷量攀升，以及產能的爆髮式增長，具有不小的關係。

當前，特斯拉Model 3的月銷量，已經突破了2萬輛，對於特斯拉完成50萬輛的年度銷量，也有舉足輕重的意義。

只不過，為了不斷提升銷量，特斯拉也在有的放矢的捨棄一些東西，比如對車輛最重要的「品質」。

因為在汽車產業中，效率和品控一直都是對立關係，厚此肯定會薄彼。而特斯拉上海超級工廠，在面對月銷破萬的誘惑時，顯然選擇了前者。

日前，有媒體曝光，多名特斯拉中中國部人士向其透露，「為了完成產量，特斯拉正在不擇手段地降低自己的品質標準」。

一位工作內容涉及倉庫和物流的員工不只一次地發現，不合格的零部件會莫名其妙地消失。

特斯拉曾經也短暫地使用過SAP系統，管理工廠產品的運輸流通，但因為「太貴了，每年要付很多錢」，後來被停用。

在停用了SAP的系統之後，特斯拉自己的IT部門「山寨了」一款類似的軟體系統，但這套軟體一點也不智慧。

這導致原本通過系統可以完成的零件自動驗收、運輸和裝配，反而需要大量人工頂上。這帶來的一個後果是，倉庫庫存的準確性變得一團糟。

由於系統不準確，工人自然無法判斷零件的合格與否。在最後清點的時候，想要追溯壞掉的零件去哪裡了，才發現找不到了。而上述內部人士推測，這些壞零件很可能已經被裝上車了。

除了零部件混亂之外，有供應商表示，巨大的產量壓力導致供應商難以承受。而當產量要求達到臨界點時，供應商的解決辦法也很簡單粗暴，就是把有問題的零件、甚至是次品直接上線。

隨著零部件品質的下降，整車的品質也會不斷下降。特斯拉內部人士表示：如果按照原有標準執行品控檢測，沒有車能夠通過品質檢測。但解決辦法並不是提高品質，而是把整車檢查出廠標準調低。

甚至有特斯拉的工程師感嘆，雖然外觀看上去都是特斯拉，但品控上，製程精度差得不是一星半點，「這個（上海工廠）車，完全是另一台車，打根兒上就是缺陷產品」。