時速350公里：中國高鐵陸橋大通道最後一段開跑！
12月10日上午，隨著第一趟檢測列車從徐州站開出，駛向連雲港方向，徐連高鐵(徐州至連雲港)正式啟動聯調聯試。
徐連高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路網陸橋通道的重要組成部分，也是唯一一段尚未開通的。
路橋通道連接連雲港、徐州、鄭州、西安、寶雞、蘭州、西寧、張掖、嘉峪關、哈密、烏魯木齊等城市，包括徐連段、鄭徐段、鄭西段、西寶段、寶蘭段、蘭新段。
徐蘭高鐵位於江蘇省北部黃淮平原地區，西起徐州市，東至連雲港市，沿線經過徐州市經濟開發區、銅山區、邳州市、新沂市，連雲港市東海縣、海州區。
項目正線全長約180公里，全線設置徐州東、後馬庄、大許南、邳州東、新沂南、東海縣、連雲港等7座車站，設計時速350公里。
徐連高鐵2017年7月開工建設，2020年6月全線鋪軌，2020年10月靜態驗收，目前路基、橋樑、正線鋪軌、「四電」、站房主體工程已全部完成，具備聯調聯試條件。
徐連高鐵在徐州樞紐連通京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐鹽高鐵，在連雲港地區連通青鹽鐵路和連鎮高鐵，建成通車後連雲港至徐州只需1小時，並形成連雲港至南京、鄭州、濟南的2小時「高鐵交通圈」。
