大結局！美國轉向中國車聯網標準：20年研發被放棄
車聯網大一統時代來臨！
據外媒報道，近日，美國聯邦通訊委員會（FCC）正式投票決定將5.9 GHz頻段（5.850-5.925GHz）劃撥給Wi-Fi和C-V2X使用。
根據新通過的頻段劃分計劃，將把該頻段上較低的45MHz頻譜分配給Wi-Fi免授權設備使用，並將較高的30MHz頻譜劃撥用於C-V2X技術來提高汽車安全。
這標誌著美國正式宣布放棄DSRC車聯網標準而轉向C-V2X。美國轉向之後，意味著由中國主推的C-V2X將成為全球範圍內廣受認可的行業事實標準。
值得注意的是，20多年前，5.9 GHz被指定用於另一種汽車通訊技術——專用短程通訊（DSRC），當時FCC在該頻段預留了75MHz頻譜給DSRC，用以改善交通安全。
但是隨著對Wi-Fi頻譜的需求急劇增長，DSRC技術方面的進展卻非常的少。
FCC主席Ajit Pai在投票會議上表示：「我們已經給了DSRC更多的時間——很多很多次。今天，我們終於以兩黨一致的聲音說，時間到了。」
與DSRC相比，中國主推的C-V2X具備眾多優勢，比如支援更遠的通訊距離、更佳的非視距性能、更強的可靠性、更高的容量和更佳的擁塞控制等。
此外，C-V2X基於蜂窩網路，與目前的4G和5G網路可以復用，網路覆蓋範圍廣，部署成本較低。相反，基於802.11p的DSRC技術，在組網時需要新建更大量的路側單元RSU，部署成本很高。
