廣州深圳或建600公里時速磁懸浮高鐵廣深機場20分鐘即達

在中國的高鐵/城際列車中，京滬高鐵是最能盈利的，其次就是廣深高鐵，廣州、深圳兩地也有足夠的客流及消費能力。根據最新的規劃，廣州、深圳之間要建設第二條高鐵，有可能採用600公里時速的磁懸浮方案，屆時廣深兩地機場20分鐘即可到達。

根據“深圳發布”官方消息，今年6月，廣深第二高鐵正式被提上議事日程，這條首次連接廣州和深圳兩大城市核心區的高鐵線路將有效解決目前廣深兩地鐵路運力不足的問題。

此外，近日深圳市發展和改革委員會的《廣深高速磁懸浮城際鐵路規劃研究》提出，速度達600km/h的高速磁懸浮列車或將應用到廣深第二高鐵。

目前，廣深兩地間的鐵路聯繫主要由廣深港高鐵和廣深鐵路承擔，其中廣深鐵路速度較低，廣深港高鐵則接入廣州南站，距離廣州中心區距離較遠，均難以滿足兩市中心間的快速聯繫需求。

不僅如此，廣深港高鐵接入廣州南站，距離廣州中心區距離較遠；廣深鐵路接入廣州中心區但運行時速低，最高時速為200公里／小時，普通列車的時速則只有140公里／小時，均無法實現兩市中心之間的快速聯繫。

今年初，在廣東省兩會上，多名來自深圳的省政協委員都在會上提交提案，呼籲啟動廣深高速磁懸浮試驗線規劃建設的前期研究，並將試驗線納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》。他們表示：規劃新增一條深圳至廣州中心區的高速鐵路通道，不僅可以滿足廣深之間日益增長的客流需求，更可以實現廣佛和深港快速聯繫。

今年6月，《廣州市國土空間總體規劃（2018—2035年）》草案通過廣州市人民政府網等途徑對外公示。該規劃中公布的粵港澳大灣區航空航運鐵路圖顯示，廣深第二高鐵將串聯寶安機場與白雲機場。

專家表示，廣深第二高鐵投入運營後，廣深這兩個機場可能只需要20多分鐘即可到達。