省油狂魔!豐田2.0L混動終於要國產了:坐等上車

豐田在中國導入TNGA架構後,推出以2.0L和2.5L為主的動力系統,並且2.5L還推出了混合動力,搭載於RAV4、凱美瑞車型上。但2.0L僅有純汽油版本。

為了進一步增強旗下產品的競爭力,豐田將推出2.0L混動,搭載於C-HR、奕澤IZOA等小型SUV車型上。

日前,據媒體報道,豐田正在加速建設TNGA 2.0L混動項目,預計C-HR、奕澤IZOA是首批採用該動力的車型,未來更多緊湊型產品也會陸續搭載。

事實上,2.0L混動對於中國用戶來說不是一個全新動力,雷克薩斯UX260h車型上已經進行了搭載,不過尚未有國產車型採用。

參考雷克薩斯UX260h,其混動系統由2.0L四缸自然吸氣發動機+電動機組成,系統綜合最大功率184馬力,並且還可配合E-Four後橋電機,實現四驅功能。

此前,一汽豐田已經開始建設代號為845B的新車型項目,並會推出混動版本。

根據年產能和相關產品資訊來看,該車是新款奕澤IZOA,並且奕澤IZOA的海外版也已經推出混動版本,搭載的就是這套2.0L混動系統。

作為姊妹版本,廣汽豐田C-HR大概率也會導入2.0L混動版本。

實現國產後,這套2.0L混動系統未來會應用在緊湊型或中型產品的入門版本中,豐田將一步擴大在華混動陣容。

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