當中國人被豬肉「勸退」的時候 它來了
2019 年 5 月 2 日那天，Ethan Brown 懷疑自己看錯了，他成立了十年的人造肉公司 Beyond Meat，上市首日股價暴漲 163%。
一天之內，這家公司就創下了兩個紀錄：人造肉第一股；2008 年金融危機以來首日漲勢最好的股票。
更讓 Brown 沒想到的是，Beyond Meat 上市兩個月後，股價相比發行價翻了 7 倍，還曾一度衝到了 239.71 美元。在這種瘋狂的漲勢下，有人將 Beyond Meat 比作食品工業的特斯拉。
更有意思的是，為了降低成本和提升產能，Beyond Meat 也開始「模仿」特斯拉，在中國建廠了。
9 月 8 日，Beyond Meat 宣布與浙江嘉興經濟技術開發區簽訂協議，將在該地區建設生產設施，在數月內開始試生產，並在 2021 年初全面投產。
Beyond Meat 成了首家將主要生產設施落戶中國的人造肉跨國公司。消息一出，Beyond Meat 在美股三大股指集體收跌的情況下，逆勢上漲。
超越真肉的，是什麼肉？
最早公開討論人造肉技術的人，是溫斯頓·丘吉爾。八十九年前，他在《河濱》雜誌里提到，希望未來實驗室可以專門培育動物的某些部位，來解決吃雞隻吃雞胸肉的西方人的尷尬。
丘吉爾幻想的人造肉是「人造真肉」。簡單來說，是把動物身上的活細胞提取出來，放到培養基里「種」出來的肉塊。
2013 年，BBC 直播了首次細胞培養肉的試吃會，評委給出的評價是「吃起來勉強像肉」。節目里那塊只有一個普通漢堡肉餅大的人造肉，培育時間長達 2 年，費用達到 33 萬美元。
細胞在體外培養，對於環境、營養的要求很苛刻；另外，肉細胞的分裂速率也不夠快，達不到工業生產的要求｜BBC
七年過去了，細胞培養肉還沒有面向市場的產品出現。
在人造肉陣營里，還有「人造假肉」這個流派，一般稱為「植物肉」（plant-based meat）。這種肉的基礎就是植物蛋白。一般來說，廠家先用豆類和穀類進行蛋白復配，再將粉狀的蛋白原料用加熱、冷卻、擠壓等「暴力」方法做成纖維拉絲的狀態，中間還會添加植物脂肪和色素模模擬肉的口感和血汁。Beyond Meat 和 Impossible Foods 就是生產植物肉的代表企業。
Beyond Meat 主要用豌豆蛋白，加入甜菜汁提取物模擬血色，而 Impossible Foods 用大豆蛋白和馬鈴薯蛋白，還從大豆根部提取血紅素，用酵母培養好後，就成了植物肉餅里滋滋外冒的「肉汁」。但總的來說，這兩個競品之間，在食品技術上並沒有巨大差異。
目前，這些「假肉」都已經流入美國各大商超，而且不是單獨陳列，它們和真肉擺放在一起，價格一般比後者高出一倍。這些植物肉品牌也會直接和快餐品牌合作，比如 Impossible Foods 就和漢堡王合作推出了植物肉皇堡，即便價格更高，也經常供不應求。
資本盯上了「假肉」
在去納斯達克敲鐘前，Beyond Meat 就拿到了比爾·蓋茨、Twitter 聯合創始人和好萊塢名流「小李子」等的原始投資。而 Impossible Foods 也拿到了李嘉誠旗下 Horizons Ventures 和淡馬錫等知名投資團隊的融資。目前這兩家公司估值相近，在 50 億美元左右。
植物肉公司講述的願景是美好的。比如，能減少溫室氣體排放，能解決食物短缺困局，甚至還能減少傳統肉食在生產時病菌感染的風險。
「是時候切換到以植物為基礎的生態系統了」，Impossible Foods 國際及零售高級副總裁 Nick Halla 說道，他表示相較於傳統畜牧生產，公司的植物肉製造過程能減少 96% 土地使用量、87% 的用水量和 89% 的溫室氣體排放，對環境更友好。
另外，根據近日由聯合國糧食及農業組織、國際農業發展基金、世界糧食計劃署等機構聯合發布的報告，新冠肺炎疫情還可能新增 1.3 億名飢餓人口，全世界將有 6.9 億人處於飢餓狀態。聯合國研究報告甚至發出警告，全球迎來了 50 年來最嚴重的糧食危機。中國政府呼籲的「厲行節約，杜絕浪費」也幾乎是一夜之間就成為了社會焦點。
試想一下，一旦植物肉的產能瓶頸被攻克，生產規模起來後，成本下沉到一定程度，這時候，讓政府在高風險、高資源消耗的工業肉和似乎更「安全可控」的人造肉產業之間作選擇，天平會怎樣傾斜呢？
中國人造肉品牌——珍肉的創始人呂中銘告訴極客公園（ID: GeekPark），人造肉在中國有更大、更迫切的需求。中國作為全球第一大肉食消費國，每年的肉食消費在 8800 萬噸左右，每年都有肉食供應的缺口。農業部一份報告顯示，到 2030 年中國的肉食總缺口會達到 3000 萬噸，到那時，人造肉發揮的作用或將功不可沒。
更讓資本看到希望的，是植物肉公司開始賺錢了。
2019 年，Beyond Meat 在第三季度首次實現了季度盈利，全年總營收 2.98 億美元，同比增長 239%，2019 年的凈收入增長主要是由於鮮肉產品的銷量增加零售點，餐飲和餐飲服務渠道的平台，包括新的戰略客戶，國際客戶以及現有客戶的更大需求等，擴大了分銷點。
另外，由於新冠疫情導致傳統肉類生產廠傳染風險增加、肉類供應短缺以及消費者擔憂等因素，人造肉也意外獲得利好。
資本對人造肉的市場預期也是趨於樂觀的。
Beyond Meat 在招股書上寫著植物肉市場約為 350 億美元。投資機構 FAIRR 發布的報告顯示，2010 年來植物肉的年銷售額平均每年增長 8%。目前，增長率約為加工肉類產量的兩倍，年銷售額約為 20 億美元。到 2020 年將達到 52 億美元，到 2050 年則將佔市場的三分之一。
和新能源汽車異曲同工
食品製造和汽車行業，看起來風馬牛不相及。但就人造肉在現有市場上的角色，很像初期的新能源汽車。
電動汽車就是在燃油汽車佔主導的市場里，不斷依靠技術革新爭食蛋糕。2008 年，僅成立 5 年的特斯拉就交付了搭載鋰電池的純電動跑車 Roadstar，依靠強大的品牌效應和影響力下探轎車市場。
這條「鯰魚」攪動了傳統汽車市場，到 2018 年，全球新能源車產量為 192.4 萬輛，同比增長 52.5%。人造肉同樣是想在傳統肉食這片「紅海」里彎道超車，攻下原本吃真肉的消費者。
美國消費者里 5% 的素食者並不足以撐起市場規模。2018 年，人造肉佔據全球肉類市場（9457 億美元）份額的 0.02%，未來十年，人造肉場內的玩家們，想要把這個數字提高到 10%。那是一個近千億美元的市場。
可以說，人造肉和新能源車都是在市場上尋求「存量替換」。
另外，這兩者都借上了政策的東風。比如，在傳統燃油汽車的能源進口壓力、環境壓力的多重作用下，新能源汽車得到國家的大力支援產銷持續攀升，而人造肉同樣如此。呂中銘提到了國家在 2017 年頒布的《國民營養計劃（2017-2030）》，其中提到了發展動植物雙蛋白產業，這讓人造肉企業獲得了動力來源。
那麼，這些站在風口上的人造肉公司是下一個特斯拉嗎？投資資訊網站 Seeking Alpha 的一位作者寫道，「不，Beyond Meat 不是下一個特斯拉。特斯拉的崛起靠的是技術，而 Beyond Meat 主要還是基於市場營銷。」
有意思的是，在一條名為《如何做一塊逼真的人造肉？》的影片底下，有人這樣評論：「去菜場買塊牛肉，攪碎了之後再拼起來，說它是人造的。還能多賺一倍的錢。」
這背後，或許說明眼下消費人造肉的，全是為「概念」和「生活方式」掏的錢。畢竟，這些植物肉還沒能完全騙過人們的舌頭。
