重回四缸時代銷量猛增！別克9月迎爆發創兩年月銷新高

要說中國對於三缸機態度最激進的車企，那肯定要算是通用了。只不過，強勢推行三缸政策的通用，明顯失敗了。

與三缸一同而來的還有坍塌的銷量。痛定思痛，通用也開始審視其三缸政策，並開始為部分車企重新帶來四缸機。

而在回歸了四缸市場後，上汽通用別克品牌的銷量也是隨之暴漲。近日，上汽通用別克品牌公布了其最新銷量情況。

數據顯示，9月共計售出98722輛，同比增長28%，創下24個月以來月銷新高，前三季度累計售出588382輛。

雖然說通用車型的價格優惠幅度，向來就是給力，但是四缸機的回歸，或許才是別克銷量大漲的主要原因。

具體到車型來看，全新一代GL8在9月份，共售出16825輛，前三季度累售100,979輛，成為中國高端MPV車型的銷冠車型。

SUV家族中，昂科威（昂科威S）攻擊售出15,656輛，成為別克在華銷量最高的SUV車型。而昂科拉（含昂科拉GX）前三季度累計銷售26677輛，同比增長85%。

在帶來了四缸車型之後，別克英朗的銷量也是持續攀升。9月份共售出31836輛新車，同比增長28%。

君威和君越在9月分別售出14893輛和6119輛，別克微藍家族前三季度累計銷量為10183輛。

當前，有著四缸機加持的別克英朗，其銷量也重回了中國緊湊型家轎第一陣營當中。8月份的銷量情況，僅次於軒逸和朗逸，其也開始重回中國消費者的購車首選矩陣當中。