華為發布新一代MDC智慧駕駛計算平台系列產品：鴻蒙車機版也來了

華為高層曾多次公開表示，華為不造車，聚焦ICT技術，幫助車企「造好」車，造「好車」。

而事實上，華為也一直這麼做。

9月25日消息，華為在智慧汽車解決方案生態論壇上發布了新一代MDC智慧駕駛計算平台系列產品：MDC 210與MDC 610。

據介紹，MDC 210可提供48TOPS（萬億次/秒）算力，主要面向L2+級自動駕駛；而MDC 610可提供160TOPS算力，面向L3-L4級別自動駕駛，二者均滿足車規級安全要求。

此外，華為智慧汽車解決方案BU MDC產品部總經理李振亞表示，乘用車和商用車有望在2030年達到L5級自動駕駛水平。

MDC的平台能力，華為將通過MDC Core對其客戶與合作夥伴開放。當前的MDC Core 2.0中，封裝了AUTOSAR（汽車開放系統構架）、功能安全、網路安全及OTA升級等100多個API服務（即作業系統留給應用程式的調用介面），支援主流的AI框架及1000多個AI運算元。

華為每年提供3000多萬元提供MDC設備支援，未來三年將會投入100多個專家進行研發，3年內將會發展100+生態夥伴。

目前，華為MDC已經和禾多科技、希迪智駕、新石器、元戎啟行、踏歌智行、慧拓等自動駕駛研發公司都採用了華為的MDC計算平台。

除了新一代MDC智慧駕駛計算平台系列產品外，華為還著重介紹了汽車智慧座艙發麵的思考和進展。

在智慧座艙方面，華為將通過鴻蒙車機OS軟體平台、鴻蒙車域生態平台以及座艙智慧硬體平台為用戶搭建一個更加舒適的座艙環境。

華為為鴻蒙OS提供了車機版訂製開發，在開放HOS（智慧作業系統）能力的基礎上，再開放500+ HMS（華為移動服務）車機版API和包括語音、視覺、音效等7大座艙關鍵能力。

不過，車機和手機還是存在差距，車上的感測器更多，難度也更大，因而鴻蒙上車還存在眾多難題。

華為表示，鴻蒙車載版將會重點在語音、聲效、視覺、HUD、互聯、AI情景智慧、OTA七個方面發力，然後將其做成Kits，開放給企業，企業可以直接拿來用。

目前高德導航、酷我音樂已經和華為鴻蒙進行了合作，並登陸了鴻蒙車機系統。