特斯拉Roadster跳票至2022年量產馬斯克：新技術規模生產難100倍

還記得2017年特斯拉發布的「超跑殺手」Roadster嗎？內置三個電機，四輪驅動，峰值扭矩可達1000牛·米，0-60英里每小時（0-96km/h）僅需1.9秒，性能堪稱恐怖。

該車原定於2021年投產，但現在要跳票了。根據馬斯克公布的最新消息，該車將延期至2022年量產。一同受到影響的還有特斯拉貨車Semi、皮卡Cybertruck。

據悉，特斯拉將於太平洋時間9月22日（北京時間9月23日凌晨4:15）舉辦「電池日（Battery Day）」活動。按照馬斯克的話說，「我們將揭曉眾多讓人為之興奮的亮點」。

不過馬斯克也表示，特斯拉電池日發布的產品2022年才能實現規模量產。這些產品將特別影響特斯拉電動卡車Semi、電動皮卡Cybertruck和Roadster的長期生產。但他未詳述如何影響。

據此前消息，本次「電池日」將以提高能量密度和降低成本為核心，Maxwell乾電極技術和Roadrunner（百萬英里）項目將成為當天的兩大亮點。

其中「百萬英里」全新電池採用新一代「單晶」NMC 532陰極和一種新的先進電解質，能夠使電動汽車的全生命周期續航里程達到100萬英里（160萬公里），該電池成本降低到100美元/KWh以下。

如果這一技術能夠成功落地，特斯拉電動車未來有望能夠在不更換電池的情況下，累計行駛里程超過100萬英里，從而使得其整體成本媲美甚至低於傳統內燃機汽車。

當然，馬斯克坦言，大家可能還不了解擴大新技術生產規模的極端困難性，它比製造一些原型產品要困難10到100倍。而製造機器的機器也要比機器本身複雜困難得多。