漢車型供不應求比亞迪將新建8條刀片電池產線提產能

說起當前市場上最火的車型，比亞迪漢絕對也算是一個。在7月份上市之前，比亞迪漢就取得了超過3萬輛的訂單。

但是因為產能原因，在8月份比亞迪漢只交付了4000輛，多數預定車主仍處於等車狀態。

主要原因和刀片電池產能不足有關。為了提升刀片電池的產能，加快新車交付進度。

近日，據了解，比亞迪已決定今年年底前，在生產刀片電池的弗迪重慶工廠內新建8條生產線，實現20GWh以上的年產能目標。

作為比亞迪最新的明星電池產品，刀片電池具有多個優點。不僅輕鬆通過了，讓三元鋰電池「翻車無數」的「針刺測試」。

並且，刀片電池輸出電壓達到570伏，在先進熱管理系統的配合下，峰值電流可達800A。單次充電，最高續航里程可達600公里以上。而且製造成本更具優勢，刀片電池的成本至少將低於600元/kWh。

在電池性能方面，刀片電池33分鐘可將電量從10%充到80%、支援電動汽車百公里加速達到3.9秒、循環充放電超3000次、可保證電動汽車行駛120萬公里。

公開資料顯示，位於重慶的弗迪電池工廠於2019年2月開工建設，2020年3月開始投產。

工廠面積為100多萬平方米，佔地1500畝，總投資100億元，設計產能為20GWh（非目前年產能），年產值超200億元。

但是隨著刀片電池的被更多車型，和其它車企看中，其需求也進一步加大。除了比亞迪宋Plus新能源、新款唐、比亞迪e9等新車搭載刀片電池外。

此前還有媒體報道，戴姆勒、豐田等企業均有意採購比亞迪刀片電池搭載到自家電動化產品中。

雖然這幾家車企還並未正式回應，但是無風不起浪，當前提升刀片電池的產能，也已成為比亞迪方面的首要重任。

按照比亞迪的規劃，弗迪電池在長沙、貴陽的工廠將於2021年正式投產，屆時（2021年底）刀片電池總產能將達到75GWh，2022年底產能將進一步攀升至100GWh。

總的來看，比亞迪的電池份額，雖然在中國市場不是佔據最大的公司。但是比亞迪卻是新能源汽車全產業鏈，包括電池在內，均能實現自產自足的車企。

相較於其它車企採購電池的做法，比亞迪除了在電池成本上更有優勢之外，還牢牢的把電池供應安全的命脈，握在了自己手中，這對於車企來說，同樣具有重要意義。