燃油泵變形或使車輛行駛中熄火！長安馬自達昂克賽拉、CX-8被召回

當前，各大車企的汽車零部件都直接向供應商巨頭採購。好處是在規模化的效應下，零部件的採購成本都大大降低。

但壞處就是，一旦這家供應商的產品出現問題，波及的範圍太大，用上這款產品的車企全部受影響。

而日系車近些年來，頻頻在品質問題上「翻車」，採取大規模召回行動，普遍是因為零部件供應商出現了問題。

受日本電裝集團生產的燃油泵影響，豐田、本田已大規模召回了問題車型，而今也輪到馬自達了。

今日，我們於國家市場監督管理總局官網了解到，長安馬自達向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2020年10月30日起召回以下車輛,共計29134輛，具體如下：

2018年9月13日至2019年8月30日生產的部分Mazda3 AXELA昂克賽拉汽車，共26444輛。

2018年10月14日至2020年5月15日生產的部分CX-8汽車，共2690輛。

本次召回範圍內的車輛，由於低壓燃油泵芯內部葉輪（樹脂制）密度不足，造成葉輪在使用過程中受燃油影響發生膨潤、變形，與燃油泵殼體和泵蓋發生干涉，導致低壓燃油泵芯工作不良。

某些情況下可能出現車輛不能啟動或車輛行駛中發動機熄火，存在安全隱患。

長安馬自達汽車有限公司，將通過授權經銷商為召回範圍內的車輛，免費更換改善後的低壓燃油泵芯，以消除安全隱患。

事實上，在此之前，因為此次日本電裝生產的「問題燃油泵」，豐田本田也已開始了全球大召回行動。

在今年3月份，豐田官方發聲，將在全球範圍內召回320萬輛汽車，涉及車型包括雷克薩斯NX 300、RX 350、ES 350，豐田凱美瑞、漢蘭達、亞洲龍、卡羅拉等暢銷車。

本田在今年5月底宣布，將在中國召回超過77萬輛汽車，幾乎涵蓋了本田旗下的所有在售車型，召回原因同樣是因為電裝生產的「問題燃油泵」。

此外，近些年來，日系車也頻頻因為品質或者其它原因，而讓人們產生一次又一次的信任危機。此前，因為高田死亡氣囊事件，全球已經召回了超1億輛汽車，但是危害還沒有完全消除。

後來，日本中國又相繼曝出「神鋼」、「三菱」造假事件，讓人們對於日本的「匠工」製造精神，更是信任度急劇下降。

而今，日本電裝的問題燃油泵，同樣波及巨大。市場上消費者對於日系品質的寬容度還有多少，後續時間會給出答案。