曾賣房救市！與一汽「分手」在即海馬汽車有望實現真正獨立

在近兩年時間中，中國車市經歷了寒冬階段。不少中國老牌車企，也面臨著被淘汰出局的局面。

而海馬汽車，其汽車產銷業務，也遭遇了斷崖式的下滑，但好在其還有其它非主營業務護盤，甚至還上演了國產車企「賣房救市」的經典操作。

這也使得，海馬汽車即使在面臨著汽車產銷量大幅下滑的狀況，仍能保證集團的正常運轉與經營。

只不過，汽車主營業務遇阻的海馬汽車，也遭受著不小的壓力，及時拿出相應的拯救措施，也是重中之重。

日前，據媒體報道，有知情人士透露稱，「海馬汽車作為海南省內唯一的整車企業，經過各方的通盤考慮，海南省政府最終決定將一汽海馬（一汽與海馬汽車合資公司）中一汽所持的股權收購過來。」

此外，其還表示，「談判在進行當中，計劃由海南省發展控股有限公司接替一汽，成為一汽海馬的第二大股東，與大股東海馬汽車實現接管。」

而後海馬汽車將實現真正的獨立。當前，網路數據顯示，目前海馬汽車持有一汽海馬51%的股份，一汽持股49%。

為何一汽會和遠在海南的海馬汽車產生交集？這也主要是歷史遺留下來的原因。1998年，海南汽車製造廠以國有資產劃轉的方式轉給一汽集團，並更名為一汽海南汽車有限公司，海馬汽車也藉此獲得了汽車生產資質。

但是海馬汽車董事長景柱和其它一眾老員工，在一汽旗下並沒有獲得太多的資金和技術支援，並且體制嚴重製約著海馬汽車的發展，謀求獨立便也成了海馬汽車的重要任務之一。

而今，隨著海南自由貿易港建設進入全面實施階段，海馬汽車作為海南島內，為數不多的國產知名車企，將有望迎來第二次騰飛契機。

在當前時節，海馬汽車謀求更大程度上的獨立，將會助力海馬汽車更好更快的步入發展快車道。

據了解，今後海馬品牌的營銷、運營、產品、服務等規劃將由鄭州基地負責推動，海口基地將會偏向新能源新興產業、海外業務，甚至不排除，憑藉著獨特的自身優勢，同更多外國品牌進行合資生產。