8月中國前十車企銷量排名：上汽大眾跌的最慘 隔壁豐田已賣瘋
在當前中國汽車市場中，目前的態勢似乎就是，除了上汽大眾之外，其它主流車企都是這邊風景獨好。
而在冰冷的銷量數據面前，朗逸、帕薩特再怎麼熱銷，上汽大眾估計還是覺得「透心涼」。
9月8日，乘聯會發布了8月銷量前十的車企排名，毫無疑問，有奧迪加持的一汽大眾，仍為第一，且遠超排名第二的上汽大眾。
在8月份，中國乘用車市場明顯走強，零售達170.3萬輛，同比增長8.9%，也實現了自2018年5月以來，最強的正增長情況。
具體來看，排名第二的為上汽大眾，累計銷量為14.4萬輛，雖然銷量總量不錯，仍為中國車市第二。
但是同比銷量卻暴跌了10.7%，遠落後於中國8月車市的平均水平，並且是銷量排名前十車企中，銷量同比跌幅最大的車企。
第三名和至第十名分別是，上汽通用13.1萬輛、吉利汽車10.7萬輛、東風日產10.5萬輛、長安汽車8.3萬輛、東風本田7.7萬輛、廣汽本田7.1萬輛、一汽豐田7.1萬輛、廣汽豐田7萬輛。
而在其中，共有兩家國產車上榜，分別是吉利和長安汽車。
其中長安汽車的表現更為突出，在CS75 Plus以及全新車型UNI-T等車型的帶動下，8月份的銷量同比暴增62.7%，成為榜單中增幅最高的車企。
除此之外，一汽豐田的銷量同樣很亮眼，8月份共銷售7.1萬輛，同比暴增41.1%，相較上汽大眾而言，豐田的熱銷態勢，著實令人羨慕。
事實上，經過了帕薩特、途觀L，在中保研撞彎A柱的「翻車」事件之後，消費者對於上汽大眾的品質信任危機，也就在不斷發酵之中，並間接導致了銷量下滑的發生。
按照不少網友的「高級」車理論，作為「高級車」的帕薩特，就出現了A柱彎成「直角」的情況，那麼旗下定位、售價更低的朗逸、凌度、桑塔納等車型，可能也不會太樂觀。
但是對公眾的此類疑問，上汽大眾也一直沒有拿出強有力，讓人信服的方法自證。反而在C-NCAP又「撞」了一次帕薩特，毫無意外的拿到了五星安全的稱號。
上汽大眾經此一役，讓網友也真真實實見識到了C-NCAP的碰撞水平。因此，此事也被網友戲稱，「上汽大眾成功把C-NCAP拉下了水」。
而今，面對跌跌不休的銷量下滑局面。上汽大眾除了增強旗下車型的市場競爭力之外，還要拿出有力、具有說服力的方式，來證明旗下車型的安全性。
而這一天還要多久才能到來，我們只能拭目以待。
