這些車企月銷竟然為零！發改委：殭屍車企應退出汽車產業

在去年中，中國車市遇冷，不少國產車企也在這一輪大洗牌中，慘遭出局。雖然汽車品牌還在，但在汽車產銷方面的業務，卻出現了不少停滯不前的情況，甚至一些老牌國產車企，今年的汽車產銷量均為「零」。

據媒體報道，9月5日，國家發展和改革委員會產業發展司副副司長（一級巡視員）蔡榮華在2020中國汽車產業發展國際論壇上表示，預計今年汽車產業運行好於預期，有望恢復到去年的整體水平。

蔡榮華表示，今年汽車產業可能在數量上、產銷量上差一點，但是營銷收入、營業收入、利潤總額還有增長值，有可能達到去年的水平。中國汽車千人保有量接近200輛，已經達到世界平均水平。

當前雖然中國汽車產銷量佔全球30%左右，汽車競爭日趨激烈，但是盲目投資、產能利用率比較低的問題尚未得到有效解決。其還表示，殭屍企業、無效產能佔據大量的要素資源，必須加快市場化建設，法治化管理，強化監管問責。

所謂的「殭屍車企」，主要指具備汽車生產資質，卻缺乏與時俱進能力，長期處於停產或者半停產的狀態，無法維持正常市場經營的企業。

經過近兩年的車市下滑後，中國汽車業務的頭部效應更為集中明顯，而那些技術儲備、資金不足的車企，就面臨著停產關閉的風險。

據網路統計數據顯示，今年中國車市中，還出現了不少月銷為「零」的車企。其中包括眾泰、華泰、東風裕隆等老牌國產車企，在7月份也都出現了月銷為零的局面。

而海馬汽車，今年前7個月的銷量僅為2648輛；此前大賣號稱為「BBBA」四兄弟的寶沃汽車，累計銷量也僅為5589輛。