合資品牌成最大拖油瓶！長安汽車半年財報凈利潤暴增兩倍

作為國產車中的頭部車企，長安汽車可謂是一個「另類」。其它中國合資車企中，諸如「一汽大眾」、「廣汽豐田」、「華晨寶馬」，都是合資品牌才是最大的利潤奶牛。

而到了長安汽車這裡，合資品牌中的「長安福特」，則成了集團最大的「拖油瓶」，自主品牌的業績，卻是芝麻開花節節高。

8月30日下午，重慶長安汽車股份有限公司發布了2020年上半年財務報告。

數據顯示，上半年，長安汽車營收327.82億元，同比增長9.73%；歸屬上市公司凈利潤26.02億元，同比增長216.17%，扭虧為盈。

不過值得注意的是，長安汽車扭虧為盈主要是因為投資收益。

根據此前的公告顯示，長安汽車持有的寧德時代股票上漲，增加歸屬於上市公司股東的17.75億元；

重慶長安新能源公司引入戰略投資者，增加凈利潤月21億元、長安出售長安標緻雪鐵龍股權，增加凈利潤14億元。

這也就意味著，刨除掉了這些非產銷汽車的主營業務後，長安汽車今年上半年的汽車主營業務仍處於虧損狀態。

不過今年上半年長安汽車累計銷量830,992輛，同比增長1.3%，是上半年為數不多的實現了銷量正增長的車企。雖然銷量表現優秀，但汽車業務仍沒逃出虧損的局面。

對於虧損的主要原因，財報顯示主要是受合資品牌的市場銷量表現不佳所導致。

數據顯示，長安福特今年上半年出現了11.4億元的虧損，而這也與長安福特提高產品投資、技術投資力度，以及產能過剩有關。

自主品牌方面，長安汽車的表現則是相當亮眼，上半年，長安汽車批售汽車30.8萬輛，同比增長1.2%，歐尚汽車批售7.2萬輛。

長安汽車能夠在平均車市下滑的局面下，取得銷量正增長的成績著實不易。這也與其當前王牌車型的強勢帶動有關。

現如今，在SUV領域，長安CS75系列車型，連續3個月銷量突破2萬輛。

和國民「神級SUV」哈弗H6的銷量差距，已經來到了幾千台附近，距離取代哈弗H6，中國SUV銷量一哥的地位，也是指日可待。

在轎車市場中，長安也布局有逸動Plus等車型，並且已經連續多月，成為中國批售輛最高的國產轎車，不斷搶佔中國緊湊型轎車更多的市場份額。

總的來看，隨著更多的重磅車型的推出與熱賣，長安汽車的發展已經步入了快車道。

但是，合資品牌中的「長安福特」、「長安馬自達」頹勢，不能很好解決的話，對於長安汽車來說，也是一個不小的負擔。