保時捷用3D列印技術製造活塞發動機功率再被壓榨出30馬力

3D列印技術，因為成本低廉、適配多樣性，被當前應用於各種各樣的汽車工業場景中。不過，保時捷更是大膽，直接用3D列印技術製造發動機活塞，讓人驚訝的是，這樣活塞組成的發動機，功率還能增加30馬力。

據了解，近日，德國零部件供應商Mahle和3D印表機製造商Trumpf幫助保時捷製造了可以在高性能發動機中應用的3D列印活塞。

該公司使用的是雷射金屬熔融製程，用高純度的金屬粉末為911 GT2 RS 3D列印了一套活塞，共6個。雷射束產生的熱量將粉末表面熔化成預先確定的形狀。

眾所周知，3D列印技術，是通過將原材料一層一層，堆疊成預製形狀的列印技術。因此，對於零件強度、硬度都要求極高的發動機活塞，你很難將其同3D列印技術連接起來。

而這個3D列印活塞，聽上去更像是一個宣傳噱頭。不過，保時捷進一步解釋道，3D列印活塞具有幾個顯著的優勢：每個活塞的結構都經過了優化，因此它們的重量比同類鍛造活塞少了10%，而且它們具有一個封閉的、集成的冷卻管道，如果使用其他技術不可能實現這種結構。

正是得益於這些優點，更輕的活塞，可以提高發動機轉速，降低活塞的溫度負荷，優化燃燒。這使得911 GT2 RS的690馬力雙渦輪增壓發動機有可能再度被壓榨出30馬力，同時提高熱效率。保時捷動力開發部門成員，在一份聲明中如此說道。

不過當前，還不能證明3D列印的活塞，能夠和普通活塞一樣耐用，保時捷也沒有宣布，是否計劃將其應用於量產車。但僅從這項技術本身來看，3D列印活塞還是充滿著光明的技術前景。