4年輪換20批工人每天進水4萬方！中國這條「水簾洞」隧道終於貫通

在鐵路建設中，最難的部分無疑就是隧道了。除了工程量巨大之外，隧道開挖的工作環境也是異常艱辛，需要施工人員付出難以想像的辛苦。

7月16日，中國鐵路官方發布消息稱，經過建設者4年多的艱苦奮戰，由中鐵五局承建的中（國）老（撾）鐵路通達隧道順利貫通，比預計進度提前半個月。

這是中老鐵路中國段93座隧道中貫通的第73座。至此，中老鐵路中國段隧道工程已完成95%以上，為明年全線建成通車奠定了基礎。

而這條隧道的施工難度之高，更是超出了所有人員的想像。據其介紹，通達隧道位於雲南省元江縣與墨江縣交界處，全長11.3公里，是全線15座萬米長大隧道中貫通的第五座。隧道最大埋深745米，最小埋深15米，地質條件極其複雜，是國家一級高風險隧道。

在建設過程中，也時常發生各種險情。據統計數據顯示，自2016年4月開始施工以來，隧道共發生大小坍方、溜坍、突泥、涌水80多次。

中鐵五局玉磨鐵路項目部副經理付軍進一步解釋道，隧道建設過程中，洞內平均每天的涌水達4萬立方米左右，可灌滿17個標準游泳池，施工人員只能每天在「水簾洞」內作業。」

除了突泥涌水等難題，隧道內還遭遇高地溫。隧道內環境溫度常年維持在40攝氏度左右，噴漿作業的時候，拱頂溫度超過50攝氏度。

工人們在施工現場就像是蒸桑拿一般，在拱頂作業超過3分鐘，就會呼吸困難。

項目部在作業面設置有7個空調房，工人們干一會活，就要進空調房休息降溫10分鐘，然後再接著干，反覆作業，十分辛苦。並且在這4年多的時間裡，施工單位輪換了20批次、共1400多人。

據了解，正在建設中的中老鐵路，線路全長1000多公里。建成通車後，從雲南昆明到寮國萬象，有望實現夕發朝至，極大的縮短了兩國的通行時間。