iPhone12外觀實錘！這2個問題還會重演嗎？
大家還記不記得#WWDC20開發者大會#上有這麼一出：升級了iOS14的iPhone可以直接用來解鎖車門、發動引擎（CarKey功能，未來Apple Watch也將支援），看起來比特斯拉開門還方便。
不過這個功能目前僅限寶馬一家，別提寶馬有多神氣了。這不？寶馬連番在微博和微信公眾號上推送這個喜大普奔的消息。眼尖的網友發現不對勁兒，@寶馬中國 微博宣傳圖上的iPhone和WWDC上演示的iPhone不一樣。我們來看看兩個版本的iPhone（左為WWDC，右為寶馬）：
還沒看出有什麼區別？行，我讓網友們給大家一點提示（睜大眼睛……真的要睜大）：
宣傳圖上的iPhone中框是直角的！外觀和我們目前看到有關iPhone12系列的爆料消息基本吻合（具體可以看這篇匯總>>點我<<），寶馬這一出「官方自曝」可真得勁兒！
致敬經典，一切從iPhone4開始
要說這個從爆料初期就被網友稱為「致敬經典」的中框，其實最早出現在蘋果iPhone4上，直角設計的不鏽鋼中框一改iPhone3GS的臃腫形象，讓整機更緊湊、有現代感。Android陣營同期推出的HTC Droid Incredible也在這次外觀設計的比較上顯得素寡無味（iPhone4 牛X就完事兒了）。
不過這部被喬老爺子比作「優美的老式徠卡相機」的iPhone4，卻因為中框設計引來不少爭議，其中就包括了頗為戲劇性的「訊號門」事件。原本獨具匠心的「手機天線與中框二合一」設計，因其存在潛在缺陷而遭到用戶「因握持角度不同出現不同程度的訊號衰減」的投訴（老爺子直接回了一句：你換個姿勢唄）。最終故事以蘋果向用戶贈送手機套以及提供相應的退貨政策草草收場。
一路死磕，iPhone12還會彎么
經過一次版本迭代，iPhone4的訊號問題終於在4S用上了「雙天線」後得到解決。這似乎也讓蘋果更堅定地死磕金屬中框天線。從5系的「三段式」到6、7系的背面「大白條」，再到自8系以來的「高強度玻璃」，蘋果寧可在背面製程上妥協，也要在金屬中框天線上大喊一句「不退」。
伴隨這個過程起起伏伏的，除了iPhone的訊號問題（這裡面也有基頻的影響），還有「彎曲門」情況。雖然機身發生形變是「十分罕見的」偶發事件，但蘋果似乎在升級天線製程的同時，還沒有很好地把握住機身厚度和結構強度之間的平衡。最近一部出現彎曲的蘋果設備是iPad Pro 2018（行動網路版），其外殼使用的共模（Co-Molding）製程是對中框天線設計的一次升級，但不可避免地在生產過程中導致外殼平整度出現一定偏差，有的難以察覺，有的肉眼可見，有點摸獎的意思。
雖然蘋果表示這類形變並不會影響iPad Pro的正常使用，但是對於追求完美的蘋果用戶來說，這可能是一道比較難過的坎兒。此前郭明錤發布報告表示，iPhone12將會採用更加複雜的分段式設計以及注塑製程，彎曲門是會歷史重演還是徹底解決我們有待新機發布後的實測。
「母公司」刨木，iPhone12削果？
回歸直角中框的iPhone12的另一個潛在問題可能來自手感方面。相比目前的圓角中框，直角設計無疑會導致一定程度的硌手，這個情況會隨著手機尺寸的增大而越發明顯。這一點在「母公司」的堅果Pro上被網友的刁鑽角度詮釋地淋漓盡致，削蘋果、刨木頭絲兒，都不是事兒。
不管是戲謔的「工匠精神」，還是「圓滑當道時代的銳麗異類」，堅果Pro的故事可能不會在iPhone12上復現。根據目前爆料的圖紙和渲染圖來看，iPhone12在繼承iPhone4直角中框的同時，也會對中框上下進行倒角打磨，配合上下曲邊玻璃來地提升手感。如果用戶覺得還是硌手，蘋果估計會上架可以提高手感的「高貴」配件，畢竟手機賺少了，配件得多撈點兒。
啥？還有沒有第3個問題？別問，是果粉的就直接充~
