日產巨虧400億元後 CEO內田誠遭股東發難：有人懷念「戈恩時代」
作為日產汽車的靈魂人物之一，其前CEO戈恩「瞞天過海」逃出東京後，日產汽車問題便層出不窮。
據日媒報道，在6月29日的日產汽車股東大會上，日產CEO內田誠遭到了股東的質疑與批評，涉及管理風格、企業願景、董事薪酬、聯盟關係和股價下跌。
讓他尷尬的是，一位股東甚至渴望公司能夠回到「戈恩時代」，另一位股東則指責戈恩的下台是日本檢方和政府官僚合謀後的結果。
值得一提的是，這已經是內田誠自2019年12月上任以來與股東們的第二次交鋒了。
2020年2月，內田誠就在股東大會上保證，要幫助內鬥不休的日產重新回到業績增長的軌道上，但他表示全面復甦是需要時間的。
2019財年，日產汽車遭遇了11年來的首次全年凈虧損，同時是該公司20年來最大的虧損，巨額虧損6712億日元（約合人民幣445億元）。
對此，日產不得不在中期計劃里削減成本，關閉工廠，將全球720萬輛產能減少至540萬輛。
此外，日產汽車還做出了撤出韓國市場的決定，並逐步淘汰Datsun品牌，簡化東南亞市場業務。未來，日本、北美和中國市場將成為日產的核心市場。
據悉，日產汽車現任CEO內田誠曾對股東表示，如果他在扭轉日產形勢方面失敗，不能改善日產的盈利能力，他將信守承諾，辭去日產CEO職位。
