軌道最高遠地8000公里！中國新一代載人飛船實驗船成功返回

5月8日下午消息，據中國航天科技集團官方消息，13時49分，中國新一代載人飛船試驗船的返回艙，成功著陸在東風著陸場預定區域，新飛船試驗船飛行試驗任務，取得圓滿成功。

據悉，自5月5日18時整，在中國文昌航天發射場由長征五號B運載火箭發射升空後，試驗船在軌飛行2天19小時，通過7次自主軌控將軌道抬升至遠地點為8000公里左右的大橢圓軌道。

再入返回階段，試驗船通過新型返回制導策略控制再入飛行過程，首次採用以群傘減速、大型氣囊緩衝的方式著陸，並在東風著陸場成功回收。

據了解，新一代載人飛船是面向中國載人月球探測、空間站運營等任務需求而設計的新一代天地往返運輸飛行器。具有模組化、多任務、可重複使用等特點。

該飛船採用「返回艙+服務艙」的兩艙新構型。能夠有效提升中國載人飛船的乘員人數和貨物運輸能力，相比神舟飛船體型更大，既能載人也可載貨，3名航天員乘坐的時候，就可以搭載約500公斤的貨物，載人載物能力更強。

同時，新一代載人飛船還可重複使用，在設計目標上力爭實現返回艙重複使用10次，能夠極大降低載人航天的運輸成本。

本次任務中，新飛船試驗船完成了多項空間科學實驗和技術試驗，驗證了高速再入返回防熱、控制和群傘回收等關健技術，獲取重要飛行參數，為科學研究和技術改進積累飛行數據。並為中國研製新一代載人飛船打下了堅實的技術基礎。