3.9秒破百+0.233Cd風阻 比亞迪旗艦轎車漢高清官圖發布
4月29日，「世界 漢為觀止」比亞迪漢媒體靜態品鑒會在首鋼工業遺址公園舉行，比亞迪新能源旗艦轎車「漢」首次亮相。日前，比亞迪公布了一組漢的高清官圖，展示了新車的設計細節。
外觀方面，漢EV採用全新EV Dragon Face設計語言， 漢字Logo、來源於中國古代建築的內飾靈感，以龍元素為靈感打造的BYD Heart中央控制區，以西安大雁塔結構為原型的空調出風口等細節，都彰顯出文化自信。此外，漢EV是基於純電動車思路的全正向開發，擁有0.233 Cd值的超低風阻係數，躋身全球量產TOP之列。
據悉，比亞迪EV將首次搭載量產「刀片電池」，相比傳統三元鋰電池具有高安全、長續航、長壽命的特點。
首先，刀片電池比三元鋰電池有更好的熱穩定性，可顯著降低車輛發生自燃的可能性。刀片電池獨特的造型結構和專利製程，使得熱量不易聚積，電池升溫緩慢。在行業公認最為嚴苛的電池安全測試——「針刺測試」中，三元鋰電池被針刺穿透後瞬間發生爆燃，而刀片電池被穿透後表面溫度維持在30~60℃之間，不僅沒有著火，甚至連煙霧都沒有冒出。
其次，刀片電池包內部的空間利用率比塊狀電池包的空間利用率提高了50%，漢EV電池包的帶電量可做到接近79Kwh，工況續航里程可輕鬆達到605公里。
第三，由於採用了磷酸鐵鋰正極材料，漢EV的刀片電池還擁有循環充放電3000次、行駛120萬公里的長壽命優勢，有效化解了用戶對於電動車長期使用後續航里程衰減的焦慮。
比亞迪漢EV的0-100km/h加速僅需3.9秒。這一成績也刷新了之前由全新唐DM創造的4.3秒紀錄，讓漢EV成為比亞迪量產車家族的新加速冠軍。比亞迪漢也因此成為全球量產車零百加速「3秒俱樂部」的正式成員。
據悉，漢EV採用前後雙電機全時四輪驅動形式，前後電機總功率達到363kW，最大扭矩可達680牛米。同時採用高電壓平台設計，刀片電池輸出電壓達到570伏，在先進熱管理系統的配合下，峰值電流可達800A。
此外，漢EV裝備了最大轉速超過15000轉/分鐘的驅動電機總成，其電機控制器首次使用了自主研發的碳化硅MOSFET（金屬-氧化物半導體場效應電晶體）控制模組。高性能碳化硅模組能夠降低內阻，增加電控系統的過流能力，讓電機發揮更大的功率與扭矩，從而進一步提升電機的性能表現。
通過提高轉子結構強度，保證了電機在高速運轉下的可靠性，使後電機最高轉速達到15000rpm。同時對後電機進行技術升級，電機峰值扭矩從250N.m提升至330N.m，峰值功率從110Kw提升至180Kw。
比亞迪漢EV還首次搭載了博世研發的IPB智慧集成制動系統。這一系統是博世的iBooster 和 ESP 系統高度集成的電動液壓制動解決方案。它的主要特點是取消了傳統的真空助力剎車機構，採用電子剎車助力，從而實現駕駛模式選擇、能量回收、主動剎車等功能。
據悉，比亞迪漢目前已在線上和線下的漢車型授權經銷商店全面開啟預訂。新車提供EV（純電動）和DM（插電混動）兩種版本可選，預計起售價格為29萬元，將在今年6月上市。
