本田CR-V实测爬陡坡！结果尴尬：动力系统直接“躺平”

相较于轿车，SUV车型拥有更强的越野性能，其中，爬陡坡也是其核心越野能力之一。

日前，有网友上传了一段本田CR-V挑战30°陡坡的视频，引起了不少网友的关注热议。

视频中，这辆本田CR-V缓缓爬陡坡，结果在爬到陡坡中间的时候，车辆就“趴窝”不走了，发动机的动力装置，直接放弃“抵抗”，车轮也不再挣扎，纹丝不动。

后来，无奈之下，这辆本田CR-V只能咋开上去，再咋倒下来，本田CR-V挑战30°陡坡失败。

按理说，本田CR-V爬坡能力不应该会太弱，毕竟新款CR-V，1.5T版本，最大马力193马力，峰值扭矩243N·m；而油电混动版本，驱动电机的最大扭矩达到了315N·m，但是这个陡坡也确实没有上去。

事实上，30°的陡坡其实已经很陡了，一般人容易把坡度和坡角度理解混淆，比如常说的坡度30，而是坡路的高度和水平距离的比值，一般用百分比来表示“30%”。

这也相当于每前进100米，高度升高30米，其对应的坡角度，为16°42′′。而100%的坡度，坡路的角度是45°，其也算是车辆的爬坡物理极限，几乎没有车能够爬上。

而上文视频中的本田CR-V，爬坡角度达到了30°，客观来看，坡度也是相当陡了。

此前，有媒体举办的爬坡测试，丰田汉兰达、本田CR-V等车型，最大爬坡度只有28%左右，甚至还不及30%。