美系车“Jeep”败退中国比亚迪、零跑都想“接盘”

7月22日消息，据报道，有知情人士向媒体透露，对于广汽菲克长沙工厂，目前零跑、比亚迪等正在与广汽进行商讨转让的可能性。

7月18日，广汽集团官网宣布，广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司，并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。

与此同时，Stellantis集团也发布公告称，由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。

双方发布公告，意味着广汽菲克将从合资模式中脱身退出中国市场，今后Jeep品牌车型，或将全部来自进口。

不过，随着广汽菲克“败退”中国，其产能基地的处置也就成为了首要讨论要的大事，广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis集团以50:50的股比设立，目前拥有长沙工厂和广州工厂两大整车生产基地。

长沙工厂主要生产Jeep自由光、大指挥官和大指挥官PHEV，广州工厂主要生产Jeep自由侠和指南者，总体设计产能32.8万辆。

对于广汽菲克的长沙工厂而言，于比亚迪似乎有更大的吸引力，当前比亚迪在长沙已有自建工厂，但如今产能持续供不应求，直接接手广汽菲克的长沙产能基地，对于快速提升产能，也是一个不错的解决方案。