兩個月生產的芯片因嚴重缺陷全報廢乙方把汽車大廠坑慘了

產能和質量可以說是一家芯片企業的生命線，然而世界第一大車用功率半導體器件廠商英飛凌卻捅了大簍子，因為嚴重缺陷，多達兩個月（4月初到6月初生產）的IGBT芯片全部報廢。

所謂IGBT，英飛凌解釋為硅基的絕緣柵雙極晶體管芯片，是構造電力電子設備的基本單元。

據悉，這批芯片原本計劃發貨給韓國現代集團，用於後者的首款純電SUV產品IONIQ 5（艾尼氪5），現在現代不得不緊急從意法半導體等廠商採購備用器件，這或將延長艾尼氪5的交付周期。現代經銷商稱，艾尼氪5的到貨時間居然需要12個月之久。

那麼英飛凌到底是哪裡出問題了呢？

據說是在向電池中注入鋁離子而不是氮離子的過程中產生的，英飛凌在改進現有氮離子注入工藝，轉用最新鋁離子工藝。

現代IONIQ5是基於現代E-GMP純電平台打造，提供58kWh、72.6kWh兩種電池容量版本車型，最低配為兩驅168馬力，標稱續航220英里（325公里），北美定價3.97萬美元，長續航版本配225馬力電機，續航303英里（487公里）。