開空調加錢網約車空調之戰如何平息：單價便宜拒載！你咋看

你遇到過在網約車上，要求開空調被加錢的事情嗎？

據新京報報道稱，近期，關於網約車司機和乘客的「空調之戰」頻頻見諸報端，引發熱議。北京董先生打網約車，上車後提出開空調，司機以單價太便宜拒絕，之後將車停在路邊並拒載。

有的司機直接在乘客座椅前貼上收費通知單，要求「開空調加收10元現金」，還附上了單獨的收款二維碼。這些事例，被解讀為一種「司乘矛盾」的升級。

司機和乘客之間的「空調之戰」確實存在，但稱之為「司乘矛盾」升級則略顯誇張。這實際上是每個炎熱夏天公眾都會關注的老話題，的士時期即是如此，網約車時代則把這一爭端「繼承」下來。

簡單解決「空調之戰」的辦法不是沒有，比如上海就規定，每年的6月1日至9月30日期間和12月1日至次年3月1日期間，以及在此期間外車廂內溫度高於28攝氏度或者低於12攝氏度時，經營者應當開啟車輛空調設施。未按規定開啟空調或者換氣設施的，乘客可以拒絕支付車費。

但是，這一規定又僅是針對「空調公共汽車」，而公交車開不開空調，跟駕駛員並無直接利益關係，所以照章辦事就好了。

事實上，目前一些網約車平台明確了打車費中默認包含了空調服務費用，但也有一些平台未將空調服務相關問題明確寫入服務協議中。那的士、網約車是不是也可以照搬公交車的強制規定？

在專家看來，強制的士、網約車在高溫天氣開空調，可能看起來會使乘客更省心，但歸根結底還是「羊毛出在羊身上」。

這筆開支一旦被「法定」，司機可能沒有承擔的積極性，仍在虧錢的平台也很難去補貼，最後結果要麼是出行費用上漲，要麼是司機失去在高溫天氣下運營的積極性，乘客打車排隊更久。