有人質疑比亞迪生產口罩？我決定給它「洗地」一下

• 2020 年 2 月 19 日
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一切起源於我昨天看的一個叫《東方眾神暴打華爾街韭菜》視頻，在UP主講著名跨界企業重慶啤酒，跨行生產疫苗騙人的時候，飄過一行彈幕：比亞迪還做口罩呢……

這我就忍不住要跟這位網友對線三百回合了，比亞迪做口罩和重慶啤酒做疫苗那是一個事兒嗎？重慶啤酒做疫苗那是騙投資者和股民，比亞迪做口罩那是為了應對疫情，做貢獻啊。隨後我一看，還真有很多人質疑車企咋就能做口罩！

經過統計，我發現網友主要質疑這幾個問題，給大家一一分析下：

一、生產組裝一堆鋼鐵的車企，怎麼造的口罩？

提問者是我們編輯濮老師的朋友，他的疑問代表了絕大多數網友的想法：汽車生產線怎麼造口罩？

先針對這位朋友的問題解釋一下，車企的“生產線”還真的不能直接造口罩，那麼到底怎麼造的口罩呢？

首先，如果想造口罩，你需要以下材料和設備：

1、原材料：無紡布、熔噴布等，上游的原材料是聚丙烯。

2、口罩自動化產線及操作熟練的員工。

3、無菌車間。

我們一個一個聊：

首先是原材料，下圖是常見的醫用口罩，主要由三層無紡布組成。內層是普通無紡布；外層是做了防水處理的無紡布，主要用於隔絕患者噴出的液體；中間的過濾層用的是經過駐極處理的聚丙烯熔噴無紡布。

無紡布是怎麼來的呢？需要把上游原材料聚丙烯顆粒拉絲，反覆堆砌後就形成了無紡布。

而“拉絲”的工藝，叫噴熔，這種法生產的無紡布，纖維的隨機和隔層交叉排列，形成了比較複雜的結構，配合後續的駐極處理，顆粒物才會被擋住。

那麼車企的無紡布乃至聚丙烯是哪來的呢？第一個聲稱要造口罩的車企，上汽通用五菱的原材料，是自家隔音棉的供應商廣西德福特集團給的。

為什麼是隔音棉？因為隔音棉主要是由聚丙烯及聚酯纖維材料構成, 通過特殊的噴熔絲技術把將聚丙烯纖維的直徑控制在 2 mm,並且纏繞在直徑為 25 mm 的聚酯纖維上。

所以聚丙烯+噴熔，正好把口罩和隔音棉聯繫在了一起，使上汽通用五菱和廣西德福特集團有了生產口罩的第一個資本。

那麼比亞迪的原材料是哪來的呢？據知情人士所說，比亞迪是自己就是自己的供應商。

另外，聚丙烯是石油工業的產物，中石油、中石化等企業有大量儲備，並且貼心地把無紡布給你織好了。

第二個是口罩生產線，可以購買或者改造。目前我們知道的消息是，上汽通用五菱的生產線是聯合供應商，在柳州政府乃至廣西、國家的大力支持下，飛速改造的。官話是這麼說的：

“將廣西德福特集團原有的 2000 平方米無塵生產車間改建為 12 條口罩生產線，到月底日產量大概能達到 170 萬個。”

而比亞迪，本身就有第九事業部，能夠生產醫療器械。

如果購買的話，也不是非常貴，只要保證物流通暢，購買生產線也可以。

其中廣汽非常硬核，自建生產線。

至於員工，廣西德福特集團已經加緊招聘，而廣汽準備自力更生，派出工程師去口罩生產商處，參加為期 15 天的學習。

第三是最關鍵的部分——無塵車間。

無塵車間可謂是最難建設或者購買的產品，但車企在這方面有天然優勢：塗裝車間就是標準的無塵車間。

口罩生產本身技術含量偏低，擁有生產汽車能力的車企，在材料、設備齊全的情況下，生產口罩理論上不是難事。

總結一下，車企可以自備或從供應商處獲取原材料，生產線也可以改造或購買，無塵車間本來就有，在政府的幫助及企業自身的努力下，轉型生產口罩的確能做到。

二、隨隨便便就能生產口罩？

材料設備車間都能備齊，那麼車企就能熱火朝天地趕工口罩然後發往社會了？當然不是，就和新能源車企要拿“准生證”一樣（即發改委和工信部批准的“雙資質”）；口罩雖小，也需要自己的“准生證”——醫療器械生產許可證。

國內的醫療器械，分為I，II，III類，口罩、防護服等醫療防護類用品，屬於二類醫療器械，生產此類用品的企業，需要進行醫療器械生產企業許可。除了企業，這些產品也需要一對一進行醫療器械註冊，註冊後會獲得一個註冊號。

那麼上汽通用五菱的“准生證”是怎麼拿到的呢？他們得到了廣西自治區黨委及政府的大力支持，國家開發銀行提供 5000 萬貸款，項目審批認證等方面一路保駕護航。

比亞迪更厲害，負責生產口罩的第九事業部，本來就具有醫療器械生產資格。

總結一下，車企作為各地的納稅大戶和龍頭企業，如果有心參與口罩生產，資質方面政府多半會大開綠燈，快速審批。

三、去年全國日產1200萬，你怎麼敢日產 500 萬？

我發現有虎撲老哥質疑：去年全國日產 1200 萬，你怎麼敢日產 500 萬？

先來看看口罩生產線的產能：前幾天工信部官微@工信微報，轉發了一段央視採訪中國醫藥集團董事長劉敬楨的視頻，其稱，中國生產口罩的速度已經很快了，僅需 0.5 秒/只。

另外，之前國內日產 1200 萬隻，是因為需求就那麼一點，最上游的化工企業按照每年的固定需求生產聚丙烯纖維，中間的無紡布企業按需訂購；口罩生產企業自然也是不可能預測到此次疫情，提前囤無紡布放在庫房裡。

遇到次此疫情爆發，據工信部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌曾於 2 月 2 日介紹，中國口罩產能約為每天 2000 萬隻，當時產能恢復率 60% 以上，而這時比亞迪、上汽通用五菱等“轉型”企業還沒加入。

四、這些口罩都哪去了？我們普通人能買到嗎？

據悉，上汽通用五菱生產的第一批口罩將交於上級部門統一調配，該批口罩將主要用於民用用途，後續會生產醫用口罩。

比亞迪生產的首批口罩和消毒液將定向捐贈給公交車、的士、網約車司機及志願者等特定人群，後續將向市場平價供應。網上也流傳出比亞迪口罩起訂量為 1 萬隻，並且只接受公對公轉賬，但隨後比亞迪稱，此為不實消息。

根據目前情況，下線的第一批口罩很可能會像五菱一樣，政府調配或優先供給一線。

五、為什麼我現在還買不到口罩？

那麼為什麼口罩產能那麼大，我還買不到口罩？主要是以下幾個原因：

1. 原材料企業、口罩生產商不可能提前預測此次疫情，並沒有大量囤貨。

2. 疫情發生正好是過年期間，工人回家，物流停運，再加上疫情初期各地盲目封路，導致人手不足，原材料運輸受限。

3. 偏偏國內號稱“無紡布之都”的城市正好在湖北仙桃。

4. 最重要的是，醫用口罩需要經過環氧乙烷消毒，然後需要靜置 7-15 天。

據@工信微報介紹，醫用口罩採用環氧乙烷滅菌，滅菌後，口罩上會有環氧乙烷殘留，不但刺激呼吸道，還有致癌物。必須通過解析方式，使殘留的環氧乙烷釋放，達到安全含量標準，經檢測合格後，才能出廠上市。

也就是說，假如從 1 月 25 日大年初一，各大企業就召回員工趕工，也要到 2 月 10 號左右才靜置完畢，加上物流時間和優先供應一線等情況，的確難以到普通人手上。

邦點評

說實話，我們汽車媒體人在疫情期間，除了生產些內容讓宅在家裡的大家不那麼無聊外，實在是做不了什麼。因此，我也很樂意解答大家這次對“車企到底能不能做口罩”的質疑，能替民族良心企業發聲，解答朋友們的疑惑，也算我們為這次疫情盡一份微不足道的力吧。