萬元高端單車被搶空 排對要等3個月：單車竟成理財產品
某電商平台數據顯示，3月以來，山地車、騎行等關鍵詞的搜索熱度居高不下，單車銷量大增，其中兒童單車銷量同比增長近50%。
然而，騎行熱浪潮下，消費者想擁有一輛心儀的單車，只有錢是不夠的，還要有等待交付的耐心。而在現貨緊缺下，部分品牌的二手貨價格也一路走高，有車主反映，騎了一兩年的車仍能原價出手，「保值率杠杠的」。
最近迷上騎行的某互聯網大廠員工馮靜靜(化名)在二手交易平台上花1.6萬元購買了一輛原價為1.5萬元的Brompton(俗稱小布)單車，「在二手交易平台上買雖然貴了1000元，但至少是現貨，如果在直營店購買同款車型同款顏色，至少要等待2個月。父母騎着幾十塊的『二八杠』進工廠，我騎着1.6萬元的小布進大廠，也算是傳承了。」馮靜靜告訴中新經緯。
在不少消費者心目中，單車的價格多數在數百元。馮靜靜那輛價值1.6萬元的小布無疑是騎行圈裡的奢侈品，這個牌子的單車產自英國，由工匠手工製造，根據顏色、手把等不同，價格也不同，甚至有人將其視為「藝術品」掛在二手交易平台上。「此車不出，就是得瑟下。」不少車主在商品介紹中表示。
「誰能想到，單車竟然成了理財產品？」有車主感嘆說。部分賣家反映，品相保持較好的車甚至還能做到當天掛，當天出。
保值也成了部分買家購車的新考量，部分賣家也順勢將其作為賣點。有網友在社交平台發文稱，在購買某品牌熱門車型時，店家稱車型很保值，不願意讓價。
單車供不應求，商家為什麼不補貨呢？單車零件製造商禧瑪諾(上海)貿易有限公司的相關工作人員指出，自疫情暴發以來，禧瑪諾產能和供應就一直跟不上，具體表現為經銷商拿貨慢。
「疫情以來，單車配件的交付一直都慢，經銷商拿到貨的時間是不確定的。一般都要等3個月以上，但如果當地的銷售代表給出了準確的拿貨日期，一般是沒問題的。」上述工作人員表示。
