中國人用鐵路把沙漠圍了起來！24小時23分到烏魯木齊

6月16日上午，首趟和田至烏魯木齊的5818次旅客列車在和田站鳴笛發車，標誌着和若鐵路(和田至若羌)正式開通運營。

2018年12月，和若鐵路動工修建，歷經三年半的時間，今天終於通車運營。

這同時意味着，世界首個沙漠鐵路環線誕生！

和若鐵路、格庫鐵路若羌至庫爾勒段、南疆鐵路庫勒爾至喀什段、喀和鐵路(喀什至和田)，全長2712公里，將世界第二大流動沙漠塔克拉瑪干沙漠圍了起來。

鐵路沿線途徑新疆巴音郭勒蒙古自治州、阿克蘇地區、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、喀什地區、和田地區等5個地州，覆蓋南疆地區上千萬各族群眾。

和若鐵路是國家I級單線鐵路，預留電氣化條件，設計時速120公里，全長825公里，其中534公里分佈在風沙地區，佔總長的65％。

434座橋墩都使用墩身預製拼裝技術，全線使用無縫線路技術鋪設，還有總長49.7公里的過沙橋5座。

風沙防護工程也與鐵路建設同步進行，共修建草方格5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木1300萬株。

和若鐵路目前安排旅客列車2列，和田至若羌最快11小時26分、至庫爾勒最快17小時50分、至烏魯木齊最快24小時23分。

同時開通貨物列車8列，沿途棉花、核桃、紅棗、礦產等可直達內地。