從萬米高空掉進海里 有生還的可能嗎？
在人類的航天史上，確實有人在沒有降落傘的情況下從一萬米的高空墜落並生還，不過她最幸運的地方就是沒有墜落在大海里。
萬米高空墜落的倖存者1972 年 1 月 26 日，一枚炸彈在國際航班JAT 367的一個行李箱里爆炸，並最終導致飛機在捷克斯洛伐克上空墜毀。
這次航班總共有 23 名乘客和 5 名機組人員，但只有一名空姐活了下來，她的名字叫作維斯納·武洛維奇。
圖註：維斯納·武洛維奇
根據後來的事故調查，飛機失事時的高度是10160米。眾所周知，民航客機沒有降落傘，所以維斯納·武洛維奇是在沒有任何保護措施的情況下，從萬米高空墜落並生還，她也因此被吉尼斯世界紀錄評為從最高地方墜落並生還的人。
根據維斯納·武洛維奇的回憶，專家斷定她能夠生存下來的原因是她和座位一起墜落在充滿積雪、且長滿樹木的山坡上。
飛機的座位給維斯納·武洛維奇提供了保護，在她落向地面前，樹枝提供了第一輪減速，然後她接觸地面後積雪又提供了第二輪緩衝，最後她墜落點還正好是在上坡上，落地的滾動第三輪分散掉了衝擊力，最終讓她存活下來。
如果換成水面的話，她將沒有任何的減速和緩衝，以及分散。同時由於水的表面張力，萬米高空墜落的人基本沒有任何機會。
撞向水面的速度越快、接觸面積越大，水的張力反彈過來的力就會越大，事實上從萬米高空墜落，如果還坐在飛機座椅上的話，它將和落在水泥地面上沒什麼區別。
那麼，還有一個有趣的問題，人從萬米高空墜落，這過程到底會怎麼樣呢？
人從高空墜落的終端速度其實，人不會一直加速，這是因為我們墜落的速度是地球引力提供的，但是速度越快則意味着空氣提供的阻力也越大，當阻力和重力相等時，也就不再加速了，這個速度被稱為終端速度。
如果大氣密度恆定，墜落時阻力的大小是由人與空氣的接觸面積決定的，接觸面積越大阻力則越大，所以人的終端速度並不是固定不變的。
一個成年人在盡量攤開身體的情況下，它的終端速度大約是198公里每小時，如果是像跳水運動員那樣盡量縮緊身體的話，那麼終端速度會超過320公里每小時。
我們可以簡單用自由落體的公式（v=gt）計算下，大約只要6秒左右的時間，我們就可以達到這個速度（198公里每小時）。
有意思的是，當我們達到終端速度時，實際上只下落了180米左右，換句話說，如果是1萬米高空墜落，我們會以終端速度下落很長的時間和高度。
在通過一些簡單的換算可以得到，萬米高空墜落的話，我們大約有3分鐘的墜落時間。
好吧，時間還是很「充裕」的，這些時間我們可能可以完成一些自救。
高空墜落自救指南首先，也是最重要的，我們應該儘可能地降低終端速度閾值，方法當然就是盡量讓自己的接觸面積變大了，可以像一些跳傘運動員那樣攤開身體。
其次，我們得早早認準自己墜落的地方到底是什麼——是山地、草原，還是水面，當然大部分着陸材料對我們都是致命的，但是有些做法可以盡量減輕着陸時的衝擊力。
最有可能生還的着陸地面就是和維斯納·武洛維奇一樣，正好落在山坡且有積雪的地方，如果正好是這樣的話，那麼在着落前一刻把自己縮成一個團，這樣可以更好的通過滾動來分散衝擊力。
但是這個做法會增加降落的終端速度，所以一定要着陸前一刻這麼做。
如果是水面的話，雖然幾乎也不可能生還，但是有一個做法可以增加逃生的可能性——那就是一定要減少和水接觸的面積，可以像跳水運動員一樣把自己繃緊了再着陸。
不過，有研究人員用假人做過測試，一個成年人以終端速度撞向水面的話，即便是豎著（接觸面積最小）撞上去，其衝擊力也足以弄斷我們全身的骨骼。
如果是其它表面的話，那麼只能享受這最後的三分鐘了。
圖註：拉索·沙勒
最後有一個極限運動項目——高空跳水（或者懸崖跳水），雖然不屬於奧運會的項目，但由於其的刺激性，所以熱度很高，受到廣泛關注。
關於這個項目有一個重要考核指標，那便是跳水的高度，目前的最高紀錄只有58.8 米，由運動員拉索·沙勒於2015年完成。
58.8米基本就是人類高空墜落掉入水中的極限了，而且只有經過專業訓練的人才能完成。
