奔馳C級危險了 新款「繞不開的一台車」發佈：顏值無敵
5月18日，寶馬官方正式發佈了旗下新款3系的官圖，值得注意的是，寶馬中國昨日剛剛發佈了預告圖。
此次為中期改款車型，新車在外觀和內飾部分均進行了優化升級，不過動力系統大概率不會發生改變，據悉，中期改款寶馬3系的轎車版與旅行版都將於2022年7月份首發亮相。
外觀來看，不同於現款，新車日行燈由底部雙U字形調整為更加立體的雙7字形，而上方「單眼皮」造型的燈帶被同步頂替掉，搭配搭配標誌性的雙腎式前格柵，新車看上去更具運動氣息。
而新車前包圍中央也採用了面積更大的通風散熱開口，兩側還配有「L型」的造型設計，整體視覺效果更加動感。
側面基本上沒有太大的改動，腰線呈上揚姿態，並形成了很好的層次感，同時富有力量性，而前後翼子板微微凸出車身，配合大尺寸輪圈、藍色多活塞剎車卡鉗，更有效地營造了年輕氛圍。
車尾依舊沿用了帶有熏黑效果的尾燈，下方的包圍則進行了重新設計，擴撒器的樣式更加醒目，搭配雙邊共兩出的排氣，富有對稱美。
值得注意的是，中期改款寶馬3系已在工信部進行了申報，國產後同樣進行了加長，尺寸長寬高分別為4838/1827/1454mm，軸距為2961mm。
新車內飾則煥然一新，換裝了寶馬最新的家族化設計語言，一體式聯屏由12.3英寸的全液晶儀錶盤和14.9英寸的中控屏組成，且呈現出曲面效果，與之匹配的是寶馬最新的iDrive 8車機系統。
值得注意的是，新車還配備了全新樣式的電子換擋桿，更加小巧，同時也更加富有科技感。
動力方面，基本上沿用了現款寶馬3系的設定，提供320、325和330三種動力車型，其中320和325將搭載型號為B48B20C的2.0T發動機，根據調校不同，最大功率分別為115千瓦和135千瓦，而330車型將搭載型號為B48B20G的2.0T發動機，最大功率為180千瓦。
至於傳動系統，大概率會沿用8速自動變速箱，部分車型還將用上四驅系統。
作為奔馳C級最為強勁的對手，新款寶馬3系變化頗大，尤其是內飾，更富科技感，加上全系2.0T發動機，它的到來，將對奔馳C級造成較大威脅。
