440億買推特不過癮 馬斯克還有更刺激的大項目
世界亂不亂，馬斯克說了算。
這幾天，馬斯克貸款440億美刀收購推特的消息在全球刷屏。雖然還沒真正談成，但一覺醒來特斯拉市值先蒸發了8000多億給大家助助興。
這得讓SpaceX刷多少發大火箭才能漲回來？不知有沒有要上天台的兄弟，泡哥勸你珍惜生命！
如此霸道總裁式的任性除了馬斯克，放到誰身上都離譜。
畢竟連直播抽大麻這麼騷的事都幹得出來，還有什麼不可能？眼下推特的事還沒完，馬斯克又準備砸錢搞個更刺激的大項目……
1、比飛機快兩倍，超級高鐵到底是啥
幾天前，馬斯克在推特宣布，旗下的Boring（無聊）公司將在未來幾年嘗試建造超級高鐵項目。
不知是不是因為咱們中國高鐵技術太牛，反正馬斯克已經惦記這玩意兒十年了，早在創業初期，他就提出過有關設想，在他看來超級高鐵的速度可達飛機的兩倍，既不受天氣影響，又不會發生碰撞，還更節能環保。
說干就干，特斯拉和SpaceX的團隊還真把它給設計出來了，取名Hyperloop。
它在構造上與傳統高鐵完全不一樣。Hyperloop由兩大部分組成，簡單來說主要包括密封的真空管道，以及內部可以高速移動的吊艙，有點像喝奶茶時的吸管和珍珠那樣。
吊艙就像一顆膠囊，依靠磁懸浮或氣墊懸浮的方式在管道內高速運行，從北京到紐約只要2小時，最終目標是時速4000公里，成本卻只有普通高鐵的十分之一。
但由於當年馬斯克還忙着造車和上天，沒有更多精力折騰這事，就把Hyperloop的技術給開源了，不愧是科技圈活菩薩！
就像開放特斯拉專利後炸出不少造車新勢力一樣，有不少創業公司拿着Hyperloop繼續研究，其中有家叫維珍超級高鐵的公司還真把這玩意給造了出來，還完成了載人測試。
2020年11月，維珍超級高鐵的創始人與兩位高管在內華達洲的測試軌道內參加了第一次載人運行，最高時速達到了854km/h。
這還是在有限環境下的測試數據，一旦這玩意徹底落地，環球旅行那就不叫事兒了，這家公司已經將2030年前投入運營設為目標，甚至連全球站點的規劃圖都設計好了，光在中國就有幾十座車站。
無獨有偶，另外一家名為HTT的美國公司還與中國貴州省銅仁市簽訂協議成立了合資公司，還有中國鐵建、中鐵五院等部門的參與，前期計劃建設一條10公里的測試線路。
2、高鐵造不了，洞卻挖挺好
別看別人搞得風生水起，其實馬斯克背地裡也一直沒有放棄對相關技術的研究。還順着思路開發出了新的玩法。
這事還得聊到2016年馬斯克的一次任性，由於被堵車搞得痛苦不堪，馬斯克萌生了挖一條隧道的想法。前面提到的「Boring Company」也因此誕生，Boring既有無聊的意思，也可以被翻譯成「挖洞」。
你永遠想像不到一個男人執着起來有多可怕，為了干成這件事，他連盾構機都造出來了……
果然有錢就是能為所欲為，還開發出了新業務，承接了美國好幾個挖地道的大項目，簡直是商業鬼才！
而且馬斯克的工作效率是真的高，2018年底，第一條隧道就挖通了，還專門開了場Party向公眾揭幕。
這條隧道直接從馬斯克辦公室樓下直通洛杉磯機場附近，看來老哥是真的被堵出了心理陰影。它和我們常見的隧道有所不同，很狹窄，只容得下一輛車。
馬斯克還親自駕駛特斯拉Model S向大家展示了一番，首先汽車通過一個升降平台運至地下，兩個前輪外側加裝了導輪，確保車輛沿着隧道通行。
等等，這不就是泡哥小時候玩的四驅車嗎……
3、技術雖好，問題也不少
其實這條隧道測試的還只是初步形態，在馬斯克早期的設想中，隧道里還鋪設有磁懸浮軌道，壓根不需要開車，而是坐在「電動滑板」上自己動，時速最高可達404km/h，比咱們的高鐵還要快一丟丟，馬老闆想從公司到機場，只需要十分鐘。
如果你買不起車也沒關係，隧道里還配備有自動駕駛的「公交車」。
不止於此，在馬斯克的計劃中，城市地下的交通網絡將多達30層，好傢夥直接給洛杉磯地下挖空了，這也使這一計劃受到了不少的爭議與阻力。
畢竟洛杉磯處於地震帶上，本身地質條件就有點脆弱，實在是經不起這樣的折騰。因隧道造成的鼠患蟲患，也引來了當地居民的不斷投訴。
就算沒有這些原因，又有幾個人能接受從自家底下挖個大窟窿呢……而且車速這麼快，萬一出點事，後果簡直不堪設想，連個應急車道都沒有。
而且人人都想進隧道，在地面上排起隊來那不就又堵了嗎？
最關鍵的是，這東西建造成本太高，票價又便宜，想回本兒實在是不容易。
所以綜合來看，利用這些技術來打造超級高鐵似乎才更划算，也難怪馬斯克如今又將這一項目提上了日程。
不過大家也不用過於期待超級高鐵，雖然看起來很酷，但目前還有不少制約因素。一方面是市場需求沒那麼高，又存在諸多不確定，傳統的飛機和高鐵依然會是長途交通的主流。
今年早些時候，維珍高鐵就一度裁員，並宣布將運營重點從乘客轉向貨物。 在技術方面，別看有些公司造出了測試線路，實際上真空管道的建造成本一直居高不下，現有的牽引技術和磁懸浮技術不光支撐不了超級高鐵的需求，就連馬斯克挖的隧道還沒用上呢。
有理想畢竟是件好事，馬斯克向來都能把吹過的牛變成現實。但又不是每個都能像特斯拉一樣成功。曾一度被吹上天的星鏈，當下的體驗還是糟糕的不行，超級高鐵究竟能變成啥樣還是個未知。
所以在超級高鐵這件事上，泡哥覺得還是咱們基建狂魔最靠譜…… 大家覺得誰能最先成功呢？
