米其林推出PS5

• 2022 年 2 月 2 日
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• 科尼賽克, 米其林, 索尼

米其林的PS4s（Pilot Sport 4s/競馳4s）系列輪胎長期以來一直霸佔着頭號性能胎寶座，任何一位有意為愛車升級輪胎的車友都會首先考慮米其林，然後才是倍耐力和固特異等二線陣營。

如今，米其林宣布重大升級款PS5s（Pilot Sport 5s/競馳5s）將領先優勢進一步擴大，在一台大眾高8測試平台上擊敗眾多友商競品——德國認證機構TÜV以及德國機動車監督協會（DEKRA）證實，18寸225/40規格米其林PS5s在使用壽命、乾地制動、濕地制動方面均優於普利司通全天候性能胎Potenza Sport，馬牌PremiumContact 6（PC6），固特異高性能胎F1 Asymmetric 5，以及倍耐力P Zero 4（PZ4）。

目前競馳5已在歐洲上市，北美地區要等到3月1號，覆蓋17寸至21寸多達50種規格。

另外，索尼年初於CES電子產品消費展期間表達了造車想法，並展示了由奧地利車廠斯太爾代工的Vision-S索尼電動概念車：

集團高層川西泉（Izumi Kawanishi）在接受媒體採訪時表示，比起入錯行，錯過電動車大潮更令人遺憾，就目前形勢而言，儘快拿到入場券至關重要。

當問及索尼會不會與中國造車新勢力合作時，川西表示合作夥伴的國籍並不重要，關鍵是對方的技術儲備與業務水平。

最後，瑞典超跑製造商科尼賽克展示了為自家混動超跑研發的高性能馬達：

這種名為「夸克（Quark）」的袖珍電動馬達能迸發335馬力與600牛·米扭矩，作為對比，旁邊放了一支330毫升飲料罐。

將兩台「夸克」背靠背組合在一起，再輔以六相變頻器，就構成了一套能輸出670馬力的動力單元，擁有業界最高功率密度。

但代價是只能以最高功率工作20秒，然後輸出功率降至原來的三分之一。由於全功率區間僅用來起步加速，這樣設計沒什麼問題。

科尼賽克的兆瓦級四門GT車型Gemera裝備了三台電機與一台592馬力三缸機（是的，雙渦輪三缸2.0T），總功率1700馬力——電動機負責提速，內燃機負責高速巡航，最高車速可達400公里/小時。