中老鐵路開通：昆明至萬象最快10小時 老撾邁入鐵路時代
12月3日，中老鐵路將全線開通運營，昆明至萬象最快10小時，老撾自此邁入鐵路運輸時代。
作為「一帶一路」、中老友誼標誌性工程，中老鐵路連接昆明和萬象。北起中國西南地區的昆明市，向南經玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進入老撾北部地區，繼續向南經琅南塔省、烏多姆賽省、琅勃拉邦省、萬象省，到達老撾首都萬象市。
中老鐵路全線採用中國標準，線路全長1035公里。其中昆明至玉溪段長106公里，為設計時速200公里的雙線電氣化鐵路，已於2016年12月建成通車。
新建玉溪至磨憨段於2015年12月開工建設，長507公里，為設計時速160公里、雙線單線相結合的電氣化鐵路，由國鐵集團所屬的中國鐵路昆明局集團有限公司承建。
新建磨丁至萬象段於2016年12月開工建設，長422公里，為設計時速160公里的單線電氣化鐵路，由國鐵集團所屬的中國鐵路國際有限公司及其他中方股東與老撾國家鐵路公司合資成立的老中鐵路有限公司承建，採用BOT模式建設。
中老鐵路穿越眾多山脈和水系，沿線地質結構複雜，中老兩國建設者貫通167座隧道、建成301座橋樑，新建隧道、橋樑總長達712公里，佔新建線路全長的76.5%；新建了38座車站和32座牽引變（配）電所，架設了1677公里電氣化鐵路接觸網。
中老鐵路投入運營的「瀾滄號」動車組，依託中國復興號動力集中動車組成熟技術，針對跨境運輸環境和線路條件，進行了適應性改進，具有技術先進、安全可靠、載客量大、乘坐舒適、運營經濟等特點。
「瀾滄號」動車組最高運營時速160公里，編組9輛，其中動力車、一等座車和餐車各1輛，二等座車6輛，定員720人，需要時可兩列重聯運行。
動車組車廂寬敞明亮，空調溫度可智能調節，座椅採用人體工程學設計，每組座椅下方均設有中國和老撾標準電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務標識均採用中文、老撾文、英文三種語言，配有無障礙座椅、盲人標識等設施。
中老鐵路開通運營後，昆明至磨憨最快5小時20分可達，磨丁至萬象最快3時20分可達。加上口岸通關時間，旅客從昆明至萬象最快10小時左右可達。
