2.3元/升汽油比水便宜!沙特要大力發展電動車 原因太複雜

面對全球如火如荼的汽車新能源進程,本國幾乎沒有汽車工業,並且遍地「黑金」的沙特阿拉伯也坐不住了。

據報道,沙特政府已經設定了電動汽車目標:預計到2030年,首都利雅得的電動汽車數量佔比至少達到30%。

這條政策讓不少網友感到頗為意外,因為沙特阿拉伯的汽油價格比水還便宜,僅2.3元/升。可以這麼理解,在沙特阿拉伯開車,百公里20L的油耗,燃油成本才和我們國內相當。在沙特開車,起步地板油也不帶心疼的。所以阿拉伯漂移在其國內有着廣泛的市場。

2.3元/升汽油比水便宜!沙特要大力發展新能源汽車:背後原因太複雜

為何沙特阿拉伯要進入電動車市場,背後與其國內的產業布局和新能源汽車浪潮洶湧不無關係。

近段時間,特斯拉市值破萬億美元,中國電池廠商巨頭寧德時代,獨佔全球動力電池供應三成以上份額。這些都是刺激因素。

事實上,沙特阿拉伯在電動車時代也並非沒有布局。當前,美國最火的「造車新勢力」之一,Lucid Motors其背後最大的股東就是沙特主權財富基金,最高持股比例一度超過67%,後續合併稀釋至49.25%。

今年7月26日,Lucid Motors通過SPAC(特殊目的收購公司)成功登陸美國納斯達克,以最新收盤價26.85美元計算,Lucid Motors的總市值已達到435億美元(約合人民幣2775億元),沙特主權財富基金的持股市值超過214億美元。

這筆投資,也讓沙特主權財富賺的盆滿缽滿。有報道顯示,2018年沙特主權財富基金,以13億美元的價格接盤,得到其67%的股權。以最新市值計算,沙特主權財富基金的這筆投資浮盈已超過200億美元(約合人民幣1275億元)。

2.3元/升汽油比水便宜!沙特要大力發展新能源汽車:背後原因太複雜

另外,一個有意思的插曲是,沙特能賺到這筆錢,還要感謝中國的樂視老闆賈躍亭先生。

Lucid Motors前身為Atieva,2013年陷入財務危機,引入了北汽和樂視。北汽由於戰略調整很快撤資走人,在樂視的主導下,Atieva改名為Lucid Motors,調整方向開始研發豪華純電動汽車,並在2016年12月正式發佈旗下首款量產車型Lucid Air。

新車原計劃在2018年底量產,但後來樂視連環暴雷,Lucid Motors被賈躍亭轉手賣掉。而後被沙特阿拉伯接盤,並且注資10億美元後,在美國建立首家工廠,於是就有了隨後的逆風翻盤,沙特爆賺一筆。

而沙特接盤Lucid Motor之後,更大的算盤,是想在其國內引入汽車工業產線,而Lucid 後續也將會在沙特投產建廠,不過目前仍處於談判階段,尚無明確時間節點。

但是,沙特是石油大國,也就是只有石油,其它工業較為匱乏,汽車工業更是慘淡。

沙特總人口為3000萬,千人汽車保有量為200輛,但本國沒有汽車工業,幾乎全部依賴進口。僅2019年,沙特就進口了超過60萬輛汽車。

沙特希望建設汽車工廠,吸引本國的青年就業,但是沒有汽車廠願意來沙特建廠,原因就是成本代價太大,而且沙特的人均GDP高達2萬多美元,勞動力成本車企也承擔不起。

2017年,沙特希望豐田在此建廠,但豐田經過調研後很快放棄,原因是成本太高。其本國沒有汽車供應鏈,連蓄電池、玻璃、輪胎都要進口,成本實在太高,即便造出來也沒有價格優勢。

2.3元/升汽油比水便宜!沙特要大力發展新能源汽車:背後原因太複雜

沙特的汽車進口市場,只有5%的關稅,本土化生產沒有任何競爭優勢。豐田得出的結論是,除非獲得50%政府補貼,成本才能與其它國家持平,但是依然不能保證有利可圖。

多種因素導致,沙特阿拉伯富得流油的國家,沒有一家自己的汽車品牌。因此,沙特也押寶於新能源汽車市場。但是,客觀的汽車工業建設條件確實存在,押寶新能源汽車能否為其帶來改變,只能讓時間給出答案。