「賣碳翁」特斯拉不滿錢賺少了要政府嚴懲燃油車企業

據媒體報道，特斯拉（Tesla Inc）正敦促美國政府以及一家上訴法院迅速採取行動，提高對未能達到燃油經濟性要求的汽車製造商的民事處罰。

作為一家純電動汽車製造商，特斯拉手握大量環保積分。該公司將這些積分出售給傳統汽車製造商，從而讓他們達到政府規定的汽車排放要求。與此同時，特斯拉也從中賺取了大量利潤。

據特斯拉2020年財報，該公司通過售賣碳積分獲得了15.8億美元的營業收入。而當年特斯拉的凈利潤為7.21億美元。

換句話說，如果沒有出售碳積分這部分額外收入，特斯拉2020年將出現凈虧損。

但是，由於前總統唐納德·特朗普（Donald Trump）修改了規則，導致特斯拉手中積分的價值降低了，進而使該公司利潤也大打折扣。因此，特斯拉期望提高燃油經濟性處罰。

據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）上周提交的一份文件顯示，特斯拉在8月30日與該局官員進行了虛擬會面。

NHTSA 8月18日表示，可能會對近年來未能滿足燃油效率要求的汽車製造商處以更高的處罰，但在此之前將首先考慮公眾意見。

2016年，前總統奧巴馬制定了一項法規，並將該法規的生效時間定在了2019年。該法規對未能達到美國平均燃油經濟性標準（CAFE）的汽車製造商的處罰增加了一倍多。

但今年1月，特朗普在其任期的最後幾天將該法規的生效日期推遲至2022年。NHTSA正在考慮恢復奧巴馬制定的法規。

政府備忘錄顯示，特斯拉建議NHTSA立即撤回前特朗普政府的行動，稱此舉「給汽車行業的投資和交易帶來了持續的不確定性，在問題得到解決前，任何延誤都將繼續對碳信用市場產生不利影響」。

今年4月，美國聯邦第二巡迴上訴法院拒絕了特斯拉在等待NHTSA審查前立即採取行動的請求。8月27日，特斯拉再次要求該上訴法院迅速恢復更高的罰款標準。

一個代表通用汽車、豐田汽車、福特汽車和大眾汽車等主要汽車製造商的團體正請求法院拒絕特斯拉的訴求。汽車製造商此前警告稱，由於未能達到規定以及碳積分價格上漲，上調處罰標準可能使它們每年損失至少10億美元。