我國首條跨海高鐵又一壯舉：3.8萬噸大橋毫米級精準對接

8月23日20時40分，福廈高鐵太城溪特大橋主跨順時針旋轉40度後，成功實現轉體對接，標誌着我國首座高鐵大噸位不平衡轉體斜拉橋順利合龍。

據了解，太城溪特大橋主跨水平跨越繁忙幹線瀋海高速公路，轉體部分全長221.3米，總重量達3.8萬噸。

為保障瀋海高速公路正常通行，同時受地理條件制約，大橋設計為不平衡轉體斜拉橋。同時，大橋索塔兩側梁體設計長度不同，一側長95.5米，另一側長125.7米，兩側橋樑懸臂重量相差570噸，施工過程必須一步到位，施工難度極大。

為保證大橋轉得動、轉得穩、轉得准，建設者先後研發應用了多項技術。他們使用四氟乙烯片減少橋樑轉體時的摩擦力，同時在滑道處採用電子水準儀，保證合龍精度達到毫米級，實現精準對接。

隨着太城溪特大橋主跨的合龍，福廈高鐵建設進入衝刺階段。福廈高鐵是我國首條跨海高鐵，正線全長277.42公里，設計時速350公里。這條高鐵建成通車後，福州、廈門兩地將實現「一小時生活圈」。