長城魏建軍：中國品牌汽車超越合資車三五年里僅一次機會

6月28日，「長城汽車2025戰略發佈會暨第8屆科技節開幕式」在保定哈弗技術中心盛大召開。

期間，長城汽車正式發佈2025戰略——到2025年，實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元，未來五年，累計研發投入達到1000億元。

與會期間，長城汽車董事長魏建軍發言，中國新能源汽車的銷量已經連續六年全球第一，在新能源這一領域，中國汽車整體水平在世界上是領先的。

在智能化方面，隨着國家政策的大力推出，依託5G和中國的智能化和AI技術的領先優勢，中國汽車品牌已經趕上甚至超過外資整體的發展水平，以清潔能源為基礎的新一代智能汽車，將構成未來汽車產業發展的新格局可以說，中國汽車正迎來最好的發展時代。

當新能源智能汽車，正在成為汽車產業發展的新型引擎，中國汽車品牌已經在這兩個領域具備了優勢，但是，這個時代充滿機遇的同時也面臨挑戰。

中國品牌整體面臨的是有些關鍵核心技術領域的瓶頸尚未取得突破，整體科技創新能力還偏弱，而全球的外資品牌，已經開始在加大這一布局。

留給中國自主品牌的窗口期非常短，稍縱即逝，只有三五年時間，中國品牌不進則退，中國自主品牌要想實現真正意義上的超越，只有在這三到五年的時間裏，快速放大現有的優勢，才有可能在新能源和智能化這個新賽道上領跑。

而且，中國汽車品牌的機會只有一次，長城汽車必須把握住這新一輪的變革機會，持續打造競爭力，領跑新賽道，打贏中國走向全球的目標。

長城汽車過去幾年走過，以及還要走下去的路，魏建軍將其定義為全球化。當前，長城基於全球大布局，研發大投入，企業大變革和用戶大運營的新定位，進行了全面徹底的創新變革，推動長城汽車向全球化科技公司轉型，以全球大布局為總體方向，構建長城汽車全球競爭力。

魏建軍認為，全球化是汽車企業最重要，甚至是唯一的發展路徑。為了實現長城汽車的全球戰略，長城不僅布局了全球化的研發、生產、銷售，也持續深耕品牌技術人才的全球化。

研發方面，長城汽車已經構建了以中國為中心，涵蓋亞洲、歐洲北美的七國10地的研發佈局，在生產方面在中國建立了9個生產基地，在海外建立了俄羅斯、印度、泰國三個全工藝海外工廠和5個KD工廠，同時在推進南美歐洲等地的整車項目，未來還將在重點海外市場加速運營。

長城汽車的檸檬、坦克和咖啡智能三大技術品牌，生出了數十款全球車型，在長城汽車的泰國工廠，生產的基於檸檬平台的第三代哈弗H6 HEV今天正式上市，這是長城在泰國推出的第一款車型，也是長城汽車研產銷的最新成果。

另外，魏建軍表示，經過多年的實踐，長城認為用戶的消費選擇，是以品類來思考，用品牌來表達的，所以，長城汽車持續進行品類創新，以品類領先打造品類品牌，以使長城在不同的細分市場獲得認可。

哈弗已經連續11年保持中國SUV銷量第一，長城皮卡，連續23年在國內銷量第一名，而且出口第一，歐拉作為全球第一個最愛女人的汽車品牌，深受女性用戶的愛戴，坦克上市即巔峰，以潮玩越野的定位引領全球智能越野車的潮流。

對於未來，魏建軍透露，長城將通過全球化的布局，將在2025年實現全球年銷售400萬輛目標，其中80%將是新能源汽車，營業收入將超過6000億元。

為達成這一目標，長城汽車將持續進行研發的大投入，未來五年累計研發投入將達到1000億元，這些投入將集中在純電動、氫能、混動等新能源領域，提升綠能的應用；

加速從低碳到零碳的步伐，將着力在低功耗，大算力芯片，和碳化硅等三代半導體關鍵技術的投入，以及現代傳感、信息融合、人工智能等方面做好軟件和硬件的交互融合，確保在新能源和智能化領域的技術領先優勢，為全球用戶打造更綠色更智慧更安全的產品。