北京高速公路收費新政策：ETC精確到分 MTC精確到元

• 2019 年 12 月 19 日
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據國內媒體報道，12月19日下午，北京市落實國家新的車型分類標準核定高速公路收費標準價格聽證會召開。聽證會參加人應到15名，其中消費者10名，經營者3名，專家學者2名；實際參會14名，1名因故未到的聽證人書面提交了意見。

會上，各位參加人對於核定高速公路收費標準聽證方案充分發表了意見，總體上同意定價方案，並提出了具體意見和建議。

未來，北京市需要調整收費精度，按照實際行駛里程、費率標準精確收費，取消“二舍八入，三、七作五” 取整收費以及起步價，ETC精確到分，MTC（人工收費）精確到元。

《交通運輸部辦公廳關於統一規範高速公路ETC門架系統分段式收費有關問題的通知》（交辦公路〔2019〕99號）要求“ETC（電子不停車收費）車輛單次交易金額（實際收取金額）精確到分”，“MTC（人工收費）車輛單次交易金額精確到元”。

按此要求，北京市需要調整收費精度，按照實際行駛里程、費率標準精確收費，取消“二舍八入，三、七作五” 取整收費以及起步價，實現更加準確、公平、合理。

在車輛通行費總體負擔略有下降的同時，由於按照交通運輸部統一要求實行精確收費，不再執行“二舍八入，三、七作五”取整收費規則，部分路段、出口收費將發生變化，有升有降。

以經京開高速公路出城去往黃村的小轎車為例，若在高米店出口駛出，收費將有所減少；若在金華寺出口駛出，收費將有所增加。部分貨車由於調整了車型分類及其對應的收費標準，也會出現實際交費有升有降的情況。但精確收費將是全國普遍採用的計費規則，更好地體現了“多用路者多付費，少用路者少付費”，收費更加公平、合理。

需要注意的是，新的車型分類標準中，客車分類略有調整。將現為二類客車的8、9座客車調整為一類客車，其他客車分類不變，收費標準基本可以沿用；貨車分類變化較大，由按照額定載質量分類調整為依據車輛總軸數等進行分類，並由原來的五類車型變為六類車型，差異較大，現行收費標準無法直接套用，需要測算提出與新車型分類對應的新收費標準。

市交通委會同市發展改革委、市財政局研究提出的北京市高速公路收費標準調整方案，客車收費標準不變，貨車研究提出兩個方案：一是將現行收費標準經測算後平移，二是將現行收費標準簡單對應並增加一類車型。

經過深入調查、科學測算，在相同交通流量下，兩個方案均實現通行費總體負擔略有下降，其中收費標準平移方案更加註重平穩過渡。方案儘可能維持各路段收費水平平衡，避免引發新的交通擁堵，同時綜合考慮客車車主、貨運企業和收費公路經營者的利益。

此外，聽證會參加人同時也提出了進一步完善通行費優惠政策、研究差異化收費等意見建議。

整體來看，以上內容基本和此前的聽證內容相同。明年1月1日起，8/9座車將變為一類車，通行費用下降；ETC精確到分，MTC（人工收費）精確到元，多用路者多付費，少用路者少付費。