生完三個孩子 還得買輛MPV
2015年國家開放「二胎政策」，我們迎來了「二胎車市」。不僅為中大型SUV創造了一片沃土，也為國人認知MPV車型的需求和市場起到了一定的教育作用。
時隔6年，「三胎政策」正式推出，可以預見的是，如果家庭人口真的逐漸增多，那麼主打大家庭產品的品類MPV，將迎來它最黃金的年代。
過去，MPV並不被國人看好。最新的乘聯會數據顯示，4月份國內MPV市場同比增長41.3%。看似亮眼的數據背後其實是2020年疫情帶來的MPV需求量暴漲的假象。數據顯示，今年4月MPV銷量為8.7萬輛，環比下滑8.4%，與2019年同比下滑7%。現階段MPV市場仍未恢復到疫情前水平。
在國人消費審美和認知中，這類產品有些「四不像」：按說國人比較偏愛大空間的車型，但它無論怎麼設計都並不在國人的審美象限里；而且它很能裝，但其實和國人最愛的品類SUV比起來，拓展性能好像也沒差太多；其實它本身也提供着非常優秀舒適的乘坐空間，宜商宜家，但除去一些商務接送的用途，家庭很少考慮這類產品。
不過隨着三胎政策的開放，以後一家五口人的出行將會逐漸常態化，喜不喜歡MPV不重要了，人們必須重申審視MPV的價值。想像一下，一家四口的出行將會演變成一家五口（父母+三個孩子），但三個孩子兩位父母肯定照顧不過來吧，可能七口（父母+三個孩子+爺爺奶奶/姥姥姥爺）的出行格局更合適，七口出門最少還要裝點行李物品啥的吧……最極端的情況，應該照顧到九口出行格局……
無可否認的是，三胎時代的來臨，MPV這類產品也將迎來紅利期。今天，品駕就來帶大家看看市場上有哪些代表性的MPV產品。
1、別克GL8
1998年誕生的別克GL8，於2000年進入中國。難得的是，這21年來，別克GL8始終保持着足夠的市場認可度，也為適應市場變前後進行了5次型號迭代，雄踞國內MPV市場。
2020年 ，別克GL8家族先後推出第五代別克GL8 Avenir艾維亞家族、GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙三大系列。
作為家庭使用，這三款系列的2021款均標配ISO FIX兒童座椅接口。
其中，別克GL8 陸上公務艙系列售價人民幣23萬元左右，更具性價比，可以滿足大空間，7人出遊的需求。
其中，福祉版特別配備有電動旋轉座椅。座椅可電動旋轉出車外並降低，待乘客入座後可電動收回車內並鎖止，配備座椅初始位置及下降位置記憶功能，更方便抱著兒童的父母上下車。
福祉版支持全座椅頭枕4向調節，以及座椅位置調節，可讓孩子找到自己最舒適的位置。
在車內配置方面，車身尺寸為5238mm x 1878mm×1800mm，並擁有3088mm超長軸距。環抱座艙布局令三排均有寬適空間。後備箱常備容積為475升，滿足日常需求；當第三排座椅收起，後備箱空間可達1605升。
動力方面，別克GL 8 陸上公務艙系列採用2.0T 可變缸渦輪增壓發動機，最大功率
174kW/5000 rpm，峰值扭矩350 N·m/1500-4000 rpm，百公里綜合油耗7.8 升。
2、五菱凱捷
雖然五菱汽車正在向高端化發展，但其在不同車型中仍保持着足夠的性價比優勢。如今其MPV車型五菱凱捷也成為僅次於五菱宏光和別克GL8的暢銷MPV車型。
8.58萬到13.48萬的售價站在10萬元價格區間之上，同價位的對手還有宋MAX、吉利嘉際也屬於口碑之作。但銷量三者卻差距不小。
五菱凱捷標配ISO FIX兒童座椅接口，同時針對兒童乘車進行了專門的設計。後排座椅在前後滑動的基礎上，還支持160mm的左右滑動，方面父母照顧孩子。第二排座椅帶腿托，可展開72度。
同時五菱凱捷的第三排座椅可隱藏式放倒，創造出大量存儲空間。
在車輛配置方面，五菱凱捷車身尺寸為4875*1880*1700mm，軸距為2800mm。在車體上有6個環抱式安全氣囊+側氣簾。
動力方面，五菱凱捷採用1.5T渦輪增壓發動機，排量為1451ml。
3、本田奧德賽
常年與別克GL8一起被提到的本田奧德賽也成為了日系MPV的代表。國產車中的五菱凱捷也常常會與本田奧德賽爭個高低。
16.98萬元到23.28萬元的售價略低於別克GL8。後門可90度開啟，方便兒童座椅進入。
其內置的等離子空氣凈化系統，也能保證在車體空間內的空氣質量，讓對空氣較為敏感的兒童也能處於舒適安全的環境。
2021年第二次中期改款的奧德賽除了提供2+2+3的7座布局外，還提供了較為少見的2+3+3式的8座布局，和GL8的福祉版一樣，第二排的座椅可以移到車外，方便老人和孕婦上下車。
4、大眾途昂
雖然途昂屬於SUV並不在今天MPV的討論範疇，但其德系車的質量加上出色的顏值，同樣7座的超大空間，也足以搶佔一部分MPV市場。
途昂Teramont是上汽大眾首款大型SUV，在外觀上借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體更加大氣。包括內飾中運用的非常平直線條的設計元素，也來自於CrossBlue概念車。
在普遍為1.5T、2.0T的市場上，途昂搭載2.0TSI高/低功率發動機和2.5T V6發動機。新的2.5T發動機也是首次出現在大眾國產車型上，其峰值扭矩高達500N·m。
作為一款SUV，在上下車方面雖然相比於MPV較為繁瑣，需要放倒第二排才可進入，但好在只需要輕輕扳動頸部位置的按鈕，單人單手就可操作。
5、上汽大通MAXUS EUNIQ 5
上汽大通MAXUS EUNIQ 5出現在這裡，是因為這是目前較為少見的純電動MPV車型。
由於MPV本身較重的車身以及多載客的屬性，導致其需要更強的動力作為推動力，也需要足夠的油箱尺寸來保證車輛續航。而用純電動力則在這兩點先天不足。
但在碳中和的大背景下，新能源MPV的出現也實屬意料之中。
上汽大通MAXUS EUNIQ 5採用寧德時代電芯，電池容量為61kW·h，採用華為電控系統，電機峰值功率為130kW，峰值扭矩為310N·m。NEDC續航里程為420km，IP67電池組防護級別。
可以看到，從動力和續航方面，純電動MPV與燃油車還有一定差距。但純電動汽車的優點上汽大通MAXUS EUNIQ 5也擁有，通過電動車補貼可以在10萬元左右擁有這款售價在17萬-23萬的車型。
整體來說各個推出MPV車型的廠商正處於摩拳擦掌的一個階段，就在截稿這個時間段的前後，很多廠商也剛剛或是將要推出自家MPV的新車型，未來MPV的發展，針對多人口家庭更多需求的挖掘，也讓人期待。
不過話說回來，三胎的終極解決方案一定是台領導觀光必備的考斯特：一對夫妻，兩個家庭，三胎孩子，四名父母，一輛車全搞定。
