4166噸「騰空」170米！一座大橋兩個國內第一

4月23日，據央視報道，重慶合璧津高速油溪長江大橋主纜架設完成，兩條直徑約0.6米、長度為1320米大橋主纜曲線優美，橫亘長江。

油溪長江大橋是合川至璧山至江津高速公路項目的控制性工程，在江津區油溪鎮下游1.8千米處跨越長江，連接油溪、龍華兩鎮。

主纜作為大橋的重要受力構件，是橋樑上部結構施工控制的關鍵環節，被譽為懸索橋的「脊樑」，懸鏈線形狀的主纜，是懸索橋上部結構的主要承重結構，起到一個承前啟後的樞紐作用，它是橋樑的下部結構施工轉為上部結構施工的一個重要連接紐帶。

油溪長江大橋主跨760米，主塔最高172.5米，相當於60層樓高。受特殊地形影響，大橋北岸主塔左索塔高122.5米，右索塔高139.5米，為國內大跨懸索橋中高差最大的不等高斜腿框架橋塔，建設難度極大。

此外，大橋北岸還設計了長70米、傾角45°的隧道式錨體，埋深近50米，刷新了國內深挖方隧道錨紀錄。

該大橋上下游共兩根主纜，總重量達4166噸，單根主纜由112股索股組成，每股又由91根直徑為5毫米的鍍鋅高強鋼絲組成，重約19噸。

據悉，項目建成通車後，由合川至江津全線減少繞行距離長達65公里，將串聯起成渝高速、成渝高速擴容工程、渝蓉高速、渝遂高速等多條射線高速公路，在重慶繞城高速和三環高速之間形成新的連接線，將有效推動成渝地區雙城經濟圈交通建設互聯互通。