首批新能源車電池報廢高峰來臨賣不掉也修不起

近年來，新能源汽車高速發展，在馬路上行駛的的新能源汽車也是越來越多。不過，隨着第一批新能源汽車動力電池的退役期即將到來，一些新能源車主正面臨著高價換電池還是低價賣車的兩難窘境。

據國內媒體報道，鄭州的於先生購買了一輛純電動汽車，含保險總共花費約13萬左右。但是幾年用下來，他感受到續航能力不足，充電掉電等問題也越來越明顯。

於先生表示，換動力電池也是了解了一下，買一組新電池，大概得八九萬，這讓他很無奈。

針對此事，記者從鄭州某4S店了解到，質保期過後，如果需要更換電池至少需要3萬塊錢左右（副廠），原廠的更貴，大概需要5-6萬。

據業內人士介紹，現在一般汽車動力電池的使用年限為5—8年，受早期技術因素的制約，第一批投入市場的新能源車動力電池基本處於淘汰臨界點，新能源汽車動力蓄電池“退役”的高峰期即將來臨。

對於首批新能源車主來說，要麼賣掉，要麼換電池。但買車有優惠，換電池則不享受國家補貼，高昂的成本讓車主難以承受。更重要的是這個年限的電動汽車保值率慘目忍睹，二手車市場更是無人問津。

賣也賣不掉，修也修不起，不少首批新能源車主只能選擇將自己的車報廢。

電動汽車作為一種傳統燃油車的有益補充絕對是一件大好事，但從目前大家遇到的問題來看，新能源汽車在電池上的提高還需多做努力。