修不好的積架路虎？CEO表態：質量不佳打擊太大

近些年來，積架路虎在國內的存在感越來越弱，除了沒有推出全新車型之外，質量口碑問題也成為了積架路虎品牌，一個不小的負面標籤。

甚至國內還有網友戲稱為「修不好的積架路虎」，雖然戲謔之言，但也反映了消費者心中積架路虎質量不佳的市場印象。

事實上，不僅是消費者對積架路虎質量不佳印象減分，就連官方也意識到了這一問題，並開始嘗試做出改變。

據媒體報道，近日，積架路虎首席執行官蒂埃里-博洛爾（Thierry Bollore）表示，「因為消費者對產品質量有所顧慮，積架路虎每年損失了超過10萬輛的銷量。」

在最近一次JD Power對美國汽車的質量調查中，路虎排名倒數第二，積架排名倒數第三。

博洛爾說，「顧客的不滿對汽車銷量的打擊是巨大的，由此錯失的市場機會更令人惋惜。」

10萬輛對於積架路虎是至關重要的，2020年，積架路虎全球銷量為425974輛，下降了24%。由此，博洛爾表示，他將把提升產品品質作為「重啟」積架路虎活力的關鍵。

但博洛爾在近期的一次電話會議中也對投資者說，「積架路虎長期以來，始終儘力保持與競爭對手達到相同的品質標準，並且最近公司產品的可靠性也取得了顯著進步。」

在日前JD Power 進行的質量評測中，積架E-Pace在SUV類別中表現名列前茅，但積架路虎其他車型表現仍舊難言成功。

積架路虎設計負責人麥戈文（Gerry McGovern）在同一次電話會議上也告訴投資者，汽車正變得越來越「簡單」，積架路虎未來將不再出現這麼多問題。他說，「積架路虎正大力降低車輛的複雜性，這將大幅降低產品『出錯』的機會。」

而且，積架路虎的這一改變，也已經帶來了積極的影響。積架的財報數據顯示，隨着產品質量水平的提高，積架路虎的保修成本正在持續走低。

截至2020年12月底的9個月中，積架路虎的保修費用從8.12億英鎊降至4.89億英鎊，占收入的比例從4.6%降至3.7%。