日本「躬匠」精神?豐田、日產又被日本企業狠坑一把

對於不少消費者來說,日系車代表着「省心、耐用、省油、好開」,這一點從二手車市場,日系車「逆天」的保值率就能看出來。

不過,近些年來,因為日系車企及零部件企業,相繼爆發出質量門事件,也讓背後有「日本工匠」精神支撐的日系車質量神話,蒙上了一層陰影。

甚至因為造假事件頻發,不少企業頻繁「鞠躬道歉」,承認造假、質量缺陷等問題。不少人已經認為日系的「工匠精神」破滅,變成了「躬匠」精神。

日前,據媒體報道,日本汽車零部件公司汽車供應商曙光制動器工業株式會社(Akebono Brake Industry),2月16日宣布,在國內工廠製造的剎車及其零部件中,存在篡改檢查數據等約11.4萬件不正當行為。

日本「躬匠」精神?豐田日產等供應商承認篡改剎車零部件數據

其中達不到與汽車公司約定的標準值的零件約有5000件。「曙光剎車工業」是豐田、日產等10家公司的零部件供應商。該公司稱「重新檢查判斷產品性能沒有問題。」

更讓人意外的是,「曙光剎車工業」在其國內的4個工廠全部都確認了造假行為。包括篡改或者捏造檢查數據。造假至少從2001年開始就有了,持續約20年。

不過,在曙光制動器工業總裁Yasuhiro Miyaji周二為不當行為道歉後,將原因歸咎於檢查人員的不頻繁變更。他表示,公司預計不會對問題零部件發出召回。「安全性沒有問題,我們已經讓汽車製造商也確認了這一點。」

此外,值得一提的是,近些年來,日本車企及零部件企業,頻頻爆出質量門事件,此前,因為高田死亡氣囊事件,全球已經召回了超1億輛汽車,但是危害還沒有完全消除。

後來,日本國內又相繼曝出「神鋼」、「三菱」造假事件,人們對於日系品質的不信任程度加劇。

並且,近段時間曝出的日本電裝燃油泵問題,同樣影響巨大,豐田、本田、萬事得以及其它車企,受此影響將要召回數百萬輛汽車。

今後日系車的「質量神話」,還能夠撐多久,我想市場會給出答案。

日本「躬匠」精神?豐田日產等供應商承認篡改剎車零部件數據