花百億迎娶北歐「豪車公主」終如願！吉利李書福笑了

自吉利收購沃爾沃之後，雙方關係陡然上升。今年2月份，雙方曾共同宣布計劃「重組合併」，組建一家強大的全球汽車集團。

但由於一些原因影響，雙方合併計劃被暫時擱置。時隔10個月，終於有了進一步消息。

12月31日，吉利集團董事長李書福在2021年新年致辭中表示，吉利汽車登陸科創板後將重啟與沃爾沃汽車合併重組的討論，以謀求雙方更加緊密的合作方式。

李書福說到：「2021年，我們將在吉利汽車成功登錄科創板後，重啟吉利汽車和沃爾沃汽車合併重組的討論，或謀求雙方更加緊密的合作方式，打造一個更強大、更具競爭力的全球企業集團，以應對未來更多的變革與挑戰。」

12月初已有媒體報道，沃爾沃汽車與吉利汽車的合併計劃或聯盟談判，將可能於明年第一季度恢復。雙方重組後的資產將納入吉利汽車香港上市公司，並將考慮未來在瑞典上市。

事實上，吉利和沃爾沃的合併計劃最早出現在2020年2月份，不過由於在今年9月份，吉利汽車又登陸國內科創板，因此與沃爾沃合併一事不得不被迫暫停。

而今，雙方再度重啟合併談判，意味着合併計劃也將成為吉利汽車接下來的流程中。

早在2008年，全球金融危機之際，吉利集團豪擲18億美元（約合人民幣125億元），收購了北歐豪車「公主」——沃爾沃汽車。此舉也使得吉利汽車一舉成為中國汽車業第一家真正意義上的「跨國公司」。

自吉利自收購沃爾沃汽車以來，先後與沃爾沃在研發、採購、動力總成、製造等領域進行合作，不僅聯合研發了CMA模塊化平台架構，實現了平台架構的共享，還聯合成立了技術研發中心和領克汽車合資公司。

如果二者合併，吉利主導的PMA電動架構可以讓沃爾沃在電動化領域得到更多機會；而SPA 2.0架構可以推動領克未來五年的向上布局；與此同時，沃爾沃在安全輔助駕駛上的技術優勢可以通過吉利的成本管控能力，讓技術快速落地。

此前，李書福曾表示，希望通過重組，進一步強化合作與協同，挖掘更大的增長潛力。沃爾沃汽車也此前發佈公告稱，此次整合旨在促進雙方深化合作，在技術研發、成本控制和財務上更加有效協同。

此次李書福主動曝光吉利汽車與沃爾沃汽車的合併重組新計劃，意味着吉利汽車的科創板上市計劃也將進入倒計時。