怒甩「三缸震動機」！這車在中國活了：銷量暴增107%

• 2020 年 11 月 2 日
• 資訊
• 別克, 英朗

通用作為行業內三缸機的先行者，其在國內多款車型普及使用1.0/1.3T三缸發動機後，市場口碑以及整體銷量均遭遇「重挫」。

不過，隨着四缸發動機回歸，這一現象已經發生改變。

日前，上汽通用別克公布的10月銷量快報顯示，今年10月別克累計銷量99057輛，同比增長27%，創下兩年來的單月銷量數據新高。

從全年來看，別克累計銷量687439輛，仍同比下滑4.1%。

具體到車型來看，英朗依舊是家族的絕對銷量支柱，其在換用1.5L四缸發動機後，10月銷量達33789輛，同比大漲106.5%，創下了21個月以來的最好成績。

而由GL8艾維亞、GL8 ES陸尊和GL8陸上公務艙三大系列組成的全新一代GL8家族矩陣，幫助品牌獲下17716輛的銷量，創造歷史單月銷售紀錄，依舊屠榜國內高端MPV車型的首位。

其他車型方面，君越月銷4895輛，君威月銷14569輛，昂科旗月銷1972輛；SUV家族10月銷量21241輛，同比增長45.3%。

整體來看，別克10月實現銷量增長也是順勢而上的一種表現，這對於目前處於非主流合資品牌來說，已有不錯的表現。但品牌增長更多受於經歷三缸機之痛後的英朗，在回歸四缸加之優惠下，使得性價比提高。