這家日系豪華車！在中國越來越沒人買了

隨着疫情可控，國內汽車領域已經逐漸恢復，其中乘用車連續三個月實現銷量同比上漲，同時全年降幅進一步收窄，態勢向好。

汽車市場持續回暖，經銷商庫存水平也進一步下降。

日前，中國汽車流通協會發佈2020年9月份「汽車經銷商庫存」調查結果：9月份汽車經銷商綜合庫存係數為1.56，同環比均上升4%，庫存水平位於警戒線以上。

具體來看，高端豪華&進口品牌庫存係數為1.30，環比上升8.3%；合資品牌庫存係數為1.55，環比下降1.3%；自主品牌庫存係數為1.71，環比上升1.8%。

儘管總體庫存下降了，但仍有不少品牌庫存水平處於高位。中國汽車流通協會點名了9月份庫存深度最高的汽車品牌，分別為東風英菲尼迪、斯柯達以及寶駿。

作為日產旗下的豪華品牌，東風英菲尼迪9月庫存深度高為2.91，成為當月庫存最高的品牌，遠高於行業水平。值得一提的是，這一世該品牌連續兩個月「登頂」。

數據顯示，東風英菲尼迪8月銷量為為2604輛，同比下滑20.6%，1-8月累計銷量為13265輛，同比下滑33%。與整體豪華車市場持續雙位數增幅不同，東風英菲尼迪明顯失速。

此外，斯柯達和寶駿分別位列二、三位，庫存深度分別為2.61和2.48。其中斯柯達斯柯達上半年銷量只有7.74萬輛，同比下滑38.5%；而上半年表象同樣乏力。

根據國際同行業通行的慣例，庫存係數在0.8-1.2之間，反映庫存處在合理範圍；庫存係數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存係數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。