除了手機、電腦這個行業也缺中國芯：自主率不足10%

中興、華為等中國企業遭受美國制裁，使得中國缺「芯」問題凸顯出來，這也讓我們下定決心攻克難關，在半導體芯片領域實現國產替代。

而相對於智能手機、PC行業來說，汽車領域同樣面臨缺「芯」窘境。為此，前不久由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術創新中心（國創中心）作為國家共性技術創新平台牽頭髮起的「中國汽車芯片產業創新戰略聯盟」在北京正式成立。

紫光集團為聯盟創始成員，旗下紫光國微、紫光展銳同時為聯盟理事單位。

聯盟以「跨界融合、共生共贏、產業成鏈、生態成盟」為運營理念，旨在建立我國汽車芯片產業創新生態，打破行業壁壘，補齊行業短板，實現我國汽車芯片產業的自主安全可控和全面快速發展，推動我國成為全球汽車芯片的創新高地和產業高地。

根據Strategy Analytics數據顯示，全球前十大車用半導體廠商的市場佔有率達到67%，前五大市佔率為48%，前三大市佔率為33%，這一領域尚無中國本土廠商可以替代。如果被卡脖子，那麼中國汽車行業將遭受重大打擊。

隨着新能源汽車和智能汽車不斷普及，汽車芯片應用規模快速提升，但我國汽車芯片自主率不足10%，迫切需要實現自主安全可控。

中國汽車芯片產業創新戰略聯盟將在世界百年未有之大變局的歷史背景下，協同聯動「政產學研用資創」各創新要素，做單個企業和單個產業做不了的事，着力推動汽車芯片及相關核心技術的發展和國際合作，推動構建完整的關鍵汽車芯片自主供給體系，保障產業鏈的安全性和穩定性，提升我國汽車芯片產業的核心競爭力。