比OFO更無奈！盼達共享汽車大股東遇危機 1千塊押金等了一年還沒退

作為國內押金難退企業的「開山鼻祖」，不少OFO小黃車用戶的199元押金，到現在還沒有退還。不過，在共享汽車面前，共享單車還算是個弟弟。

這家共享汽車的押金收了1000元，遠超OFO。只不過，曾經用車的時候有多舒服，現在押金「不退」就有多難受。

作為背後的大股東，重慶力帆集團遭遇了危機，其旗下的子公司「盼達用車」共享汽車，經營上也出現了不小的問題。

並且沒了資金支撐，之前用戶繳納的押金，「盼達用車」還不能馬上退還。

據媒體報道，有「盼達用車」的用戶稱，自己也算是「盼達」老用戶了，後來盼達因為市場原因，車輛的投放以及網點大大較少，用車也沒那麼便利了。

在2019年7月1日，自己向盼達用車平台，提交了退還押金申請。自己的用車過程也算是符合盼達規定，沒有違章和發生車損的情況。

同時，根據平台承諾，押金將於申請後的15天內，返還給用戶。

但是，顯而易見，「盼達出行」並沒有這麼做，這位用戶表示，自己等了一年多，盼達出行還是沒有把押金返還給自己。

事實上，不止這一位用戶押金難返還。從今年7月份開始，僅通過人民網「領導留言板」反映此事的用戶就超過百人，且每月都有新增。

此事也受到了當地監管部門的重視。近日，重慶市兩江新區市場監督管理局回應稱，經與重慶盼達汽車租賃有限公司（以下簡稱：盼達公司）核實，企業承諾該押金將原路退還。

同時，依據不同用戶提出的退押金申請時間，盼達出行表示，將分批先後退還。但是根據官方回復的信息顯示，目前反映押金難退的用戶最快在年內即可收到押金，最慢要等到明年2月下旬。

而這與「盼達出行」平台，所承諾的15天內返還押金政策相差甚遠。

事實上，不少企業都是如此，收押金的時候很是積極，退押金的時候就像拿他錢了一般。

而且，「盼達出行」出現了經營性危機可以理解，但是不能拿用戶的押金來渡過難關，畢竟這錢本質上還是不屬於「盼達出行」的。

據網絡公開資料顯示，盼達用車是盼達公司推出的智能共享出行平台，於2015年11月上線運營。

重慶匯洋控股有限公司持有盼達公司40%股份，重慶力帆控股有限公司和力帆實業有限公司分別持股26%和15%。而力帆創始人尹明善，又是重慶匯洋控股有限公司大股東，持股26.5%。

但值得注意的是，力帆近日發佈公告宣稱，以資不抵債為由，已經向重慶市第五中級人民法院申請進行破產重組，且法院已經受理了該申請。