李斌：蔚來有可能在中國上市

雖然蔚來汽車在國產造車新勢力中交付量已經遙遙領先，但是其單車銷量毛利依然為負值。

昨日晚間，蔚來汽車公布的2020年第一季度財報數據顯示，蔚來第一季度總收入13.7億元人民幣，同比減少15.9%；經營性虧損15.7億人民幣，同比收窄44%。

需要注意的是，蔚來第一季度整車銷售毛利為負7.4%。而以蔚來旗下最便宜的入門車型ES6來看，其起售價格為35.8萬元，按照整車銷售毛利率為負7.4%測算，平均蔚來每賣出一台車，就虧損2.6萬元。

對此，蔚來管理層認為主要原因是疫情期間車輛交付的減少，並在財報發佈後的電話會議上透露出第二季度將會有一個爆發的美好預期。

李斌甚至還透露出了一個重大信號，蔚來中國具備在中國資本市場上市可能性。

他說道：「蔚來中國幫我們打通了人民幣募資通道。我們非常高興引進了幾家戰略投資者。從蔚來中國的角度來講，我們當然是具備了在中國資本市場IPO的可能性，後續會根據資本市場，包括中國資本市場的情況做綜合的決策」。

然而，這並沒有打消投資者們對蔚來第一季度的失望。昨晚，蔚來開盤下跌3.98美元、股，最終以3.83美元/股收盤，較前一日下跌了8.15%，一夜之間市值消失了3.8億美元（約合人民幣27億元）。

值得一提的是，據天眼查顯示，近日蔚來上海汽車有限公司的股東出現變動，蔚來上海汽車有限公司的股東由Nio Nextev Limited變更為蔚來（安徽）控股有限公司，企業類型由有限責任公司（港澳台法人獨資）變更為有限責任公司（外國法人獨資）。

而這意味着，以後蔚來汽車將是一個有地方國資背景的企業，其在國內上市也成了新的可能。