3.5T榨出近700匹马力 连跑24小时!丰田超跑之王征战勒芒

除了F1、WRC之外,最受到车迷关注的就是勒芒24小时耐力赛了,其不仅考验赛车的性能,更考验赛车的耐力、稳定性。

1月15日,丰田正式发布了2021赛季勒芒赛车GR010 Hybrid。该车采用3.5T发动机+电动机的动力总成,将于3月19日的赛百灵1000英里耐力赛上首次出战。

GR010 Hybrid以勒芒赛车TS050为基础打造,整车全部为碳纤维复合材料打造,干重仅为1040kg,同时拥有兼顾的碳纤维单体壳结构。

除了丰富的碳纤维,该车还拥有非常出色的空气动力学。显得宽、扁且流线型十足的车身上配备了宽大的前唇、侧裙等空气动力学部件,更大的尾翼也能提供更多的下压力。

动力上,新车搭载3.5T V6双涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统,其中电机布局在前轴,发动机只用于驱动后轮,系统综合最大功率不得超过680马力,且电机只能在120km/h以上的速度输出动力(雨天环境下为140-160km/h)。

传动匹配7速序列式变速箱和多片式离合器,后桥配备了机械式限滑差速器。

由于比赛规则限制,这套动力系统最大功率被限制在680马力,不过好消息是,未来该车还将推出街道版本的量车,据悉街道版最大功率可达1000马力。

量产版或达1000马力!丰田超跑发布 征战勒芒24小时耐力赛

量产版或达1000马力!丰田超跑发布 征战勒芒24小时耐力赛

量产版或达1000马力!丰田超跑发布 征战勒芒24小时耐力赛

量产版或达1000马力!丰田超跑发布 征战勒芒24小时耐力赛

量产版或达1000马力!丰田超跑发布 征战勒芒24小时耐力赛

量产版或达1000马力!丰田超跑发布 征战勒芒24小时耐力赛